首先要求絲杠對(duì)毛坯進(jìn)行熱處理,，由于精密級(jí)和一普通級(jí)兩類絲杠用料不同,，它們的絲杠熱處理方式也就不同。
絲杠毛坯的熱處理要求:
(1)消除絲杠毛坯制造產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力;
(2)控制硬度以適應(yīng)機(jī)械加.工的切削性能,，一般切削硬度控制在hbs140~248之間為宜,。
通常含碳量在0.25%~0.5%的中碳鋼用正火，含碳量0.5%~0.8%的亞共析鋼或共析鋼用退火,。對(duì)于含碳量在0.8%~1.2%的過(guò)共析鋼,，由于其組織中存在粗片狀珠光體及網(wǎng)狀滲碳體，硬度比較高,，要采取球化退火熱處理(球化退火是將毛坯加熱到750~780℃后,，以40~40℃/時(shí)的速度冷卻至500~550℃，然后絲杠在空氣中自然冷卻),。
在梯形螺紋和蝸桿的車削過(guò)程中，要切削掉的是一個(gè)梯形槽,。梯形螺紋與蝸桿只不過(guò)在角度上有所區(qū)別,，一個(gè)是30°，一個(gè)是40°,，為了---車刀不三面同時(shí)參與切削,，要---在所要切削掉的梯形槽內(nèi)進(jìn)行左右分層切削,。
槽寬的計(jì)算公式可根據(jù)梯形螺紋與蝸桿的計(jì)算公式分別求出：
梯形螺紋槽寬= p – 0.366p
蝸桿的槽寬= p -0.843mx
梯形螺紋和蝸桿的軸向剖面形狀是一個(gè)等腰梯形，而我們使用的車刀也是一個(gè)梯形成型刀,。如何使車刀沿這個(gè)等腰梯形的腰向下延伸,，形成一個(gè)15°或20°的角呢？在這里就要運(yùn)用三角函數(shù)算一個(gè)進(jìn)刀比,。如圖二,，絲杠螺母，車刀的左進(jìn)1mm車刀向下進(jìn)多少才能形成一個(gè)15°的角,，利用三角函數(shù)ctg15°=x/1,，x = 3.75，英制螺紋絲杠螺母,，進(jìn)刀比為1：3.75,，但是這個(gè)進(jìn)刀比有小數(shù)，不是整數(shù),，在實(shí)際的操作中不方便,，為了在實(shí)際的操作---便簡(jiǎn)單，我們好找一個(gè)整數(shù)比,，在三角函數(shù)表中,，我們發(fā)現(xiàn)ctg14°的比正好接近整數(shù)，進(jìn)刀比為1：4,，沿著這個(gè)進(jìn)刀,，做出的梯形槽的成形角在14°左右，雙面成形角為28°多,，正好有1°多一點(diǎn)的角度留給我們進(jìn)行精車出30°的梯形
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