發(fā)電機(jī)組工作原理
發(fā)電機(jī)組工作原理就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電,。在發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi),,經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,,在活塞上行的擠壓,,體積縮小,,溫度迅速升高,,進(jìn)口康明斯純正零件,,達(dá)到柴油的燃點(diǎn),。柴油被點(diǎn)燃,,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,,推動活塞下行,,稱為作功,。各發(fā)電機(jī)組汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,,從而帶動發(fā)電機(jī)組曲軸旋轉(zhuǎn),。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,,利用電磁感應(yīng)原理,,發(fā)電機(jī)組就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流,。
想利用發(fā)電機(jī)組得到可使用的,、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制,、保護(hù)器件和回路,。
發(fā)電機(jī)組在使用過程中常常會出現(xiàn)冷卻液溫度過高的現(xiàn)象,冷卻液溫度過高對發(fā)電機(jī)組會造成危害,,輕則導(dǎo)致零部件損壞,,重則導(dǎo)致整個發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)�,?v觀所有引起冷卻液溫度過高現(xiàn)象的原因,,其中一部分是用戶能夠自己檢查出來并解決的,另一部分則需要人員才能解決;其---通過以往積累的經(jīng)驗(yàn)以及對資料的搜索,,為廣大用戶歸納了以下12點(diǎn)可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度過高原因,。
1、冷卻液不足
2,、散熱器散熱片阻塞
3,、散熱器通風(fēng)不暢
4、冷卻液風(fēng)扇運(yùn)行不正常
5,、風(fēng)扇損壞
6,、水泵損壞
7、節(jié)溫器故障
8,、噴油泵故障
9,、供油定時不正確
10、環(huán)境進(jìn)氣溫度過高
11,、機(jī)組過載---
12,、冷卻液報警開關(guān)傳感器或儀表故障
斯坦福發(fā)電機(jī)正常調(diào)節(jié)有功功率引起機(jī)組解列的事故處理
1 事故現(xiàn)象:
某電廠發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行中,根據(jù)中調(diào)要求進(jìn)行升負(fù)荷操作,,在增加有功功率過程中,,發(fā)電機(jī)輸出無功功率由50mvar突然降低至-80mvar,勵磁調(diào)節(jié)裝置發(fā)出低勵---信號,發(fā)變組保護(hù)裝置報失磁保護(hù)動作,,發(fā)電機(jī)解列,,滅磁開關(guān)跳閘。
2事故分析:
事故發(fā)生后,,檢查所有的保護(hù)及異常信號,,發(fā)變組保護(hù)裝置除了失磁保護(hù)動作外沒有其它任何事故報警,故障錄波顯示事故障發(fā)生時,,發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓下降,,無功功率進(jìn)相至80mvar,失磁保護(hù)正確動作,;
3事故處理:
pss-1a的“反調(diào)”現(xiàn)象對電廠和系統(tǒng)都是不利的,,對于pss-1a型電力系統(tǒng)穩(wěn)定器可以在調(diào)節(jié)有功功率時增加閉鎖pss輸出的功能,但目前電力系統(tǒng)不這種方法,;要消除這種“反調(diào)”現(xiàn)象有效的方法就是采用pss-2a或pss-2b模型,,目前---多家勵磁調(diào)節(jié)器已具有該類模型電力系統(tǒng)穩(wěn)定器,并在工程中得到大量使用,。
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