跨境電商運(yùn)輸模式簡析一,、國際快遞：國際物流運(yùn)輸中,，國際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有---的要求,，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐,。優(yōu)勢：速度快、服務(wù)好,、丟包率低,，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國非常方便。劣勢：價(jià)格普遍貴點(diǎn),，一般跨境電商賣家只有在客戶---要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用,。二,、郵政小包：國際物流運(yùn)輸中,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞,，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額,，香港郵政,、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,，比其他任何物流渠道都要廣,。而且，由于郵政一般為,，有國稅收補(bǔ)貼,，因此價(jià)格非常便宜。劣勢：一般以私人包裹方式出境,，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì),，也無法享受正常的出口退稅。同時(shí),，速度較慢,，丟包率高。三,、專線物流：國際物流運(yùn)輸中,，一般是通過航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜形式,，不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港,，再由-合作商進(jìn)行二程派送，是比較受歡迎的一種物流方式,。優(yōu)勢：批量發(fā)往目的地,，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格比商業(yè)快遞低,，速度優(yōu)于郵政小包,，丟包率也比較低。劣勢：有一定的起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn),，量大成本優(yōu)勢越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期,。因此，在跨境電商行業(yè)中,，根據(jù)不同的需求情況選擇符合的國際物流運(yùn)輸方式是非常關(guān)鍵的,，每一種國際物流運(yùn)輸方式都存在著其優(yōu)勢。

國際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法1．計(jì)費(fèi)重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5kg0.5公斤為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位,。2．首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以個(gè)0.5kg為首重(或起重),，每增加0.5kg為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高,。3．實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌�物品包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重,；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具飛機(jī),、火車,、船,、汽車等承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量,，稱為體積重量或材積,。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。4．計(jì)費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定,，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的計(jì)算,。5．包裝費(fèi)：一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝,，提供紙箱,、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物,，不用---細(xì)的包裝就可以,，但一些貴重、易碎物品,，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的,。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。