k是單詞kilo的縮寫,,所以要小寫,,h是單詞hour的縮寫,,也要小寫,。為什么不能大寫,?根據(jù)-,,廣州青稞紙,,大寫的k表示開[爾文],,是熱力學(xué)溫度的單位,與小寫的k千意思完全不一樣,!而h如果大寫,,表示亨[利],是電感的單位,和h小時(shí)也不是同一個意思,,所以不能大寫,!既然kwh千瓦時(shí)的k小寫,那么mwh兆瓦時(shí)的m為什么都大寫,?其實(shí)這個沒什么理由,,就是因?yàn)閙兆比k千大。所以k千作為分水嶺,,在它以下的如m毫都是小寫,,在它以上的如m兆、g吉都是大寫,!
發(fā)布《中國制造2025》規(guī)劃,,---提出2020年,我國自主品牌新能源汽車產(chǎn)銷量突破100萬輛,,未來新能源汽車產(chǎn)銷量仍將有很大的上漲空間,。而面對今年以來新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多月的持續(xù)增長態(tài)勢,2016年新能源汽車銷量仍將有可能進(jìn)一步增長,。此外動力電池瓶頸問題的解決和補(bǔ)貼退坡比例的上漲都將促進(jìn)2016年我國新能源汽車銷量的增長,,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年上半年,,我國鋰離子電池制造企業(yè)累計(jì)完成主營業(yè)務(wù)收入同比增長17.4%,實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長72.8%,。另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),,青稞紙機(jī),今年1-7月,,共有13家上市公司累計(jì)投入435億元投資動力鋰離子電池及相關(guān)項(xiàng)目,,其中不乏眾多非電池企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),,2015年我國動力電池投資額將會突破1000億元,。鋰電行業(yè)利潤的快速上升,以及鋰電領(lǐng)域投資額的持續(xù)上漲,,與新能源汽車銷售放量有著密切的關(guān)系,。
設(shè)備適用于充放電同口,分口,,設(shè)備和計(jì)算機(jī)通信采用光電隔離,,開機(jī)自檢功能,軟件可編程控制,,友好人機(jī)交互界面,,電池組過流測試、短路測試,、分容測試,、可保存記錄測試數(shù)據(jù),,電池組整組內(nèi)阻測試,負(fù)載帶載能力測試,,單體一致性評估測試,;pack成品整組測試參數(shù),額定參數(shù),,12v電池測試參數(shù)-持續(xù)放電電流300a,,絕緣青稞紙,10s負(fù)載電流600a,,1s過流測試900a,,短路電流5000a;24v電池測試參數(shù)-持續(xù)放電電流150a,,10s負(fù)載電流300a,,1s過流測試450a,短路電流5000a;36v電池測試參數(shù)-持續(xù)放電電流100a,,10s負(fù)載電流200a,,1s過流測試300a,短路電流5000a;48v電池測試參數(shù)-持續(xù)放電電流7---,,10s負(fù)載電流150a,,1s過流測試22---,短路電流5000a;60v電池測試參數(shù)-持續(xù)放電電流60a,,10s負(fù)載電流120a,,1s過流測試180a,短路電流5000a;72v電池測試參數(shù)-持續(xù)放電電流50a,,10s負(fù)載電流100a,,1s過流測試150a,短路電流5000a;84v電池測試參數(shù)-持續(xù)放電電流42a,,10s負(fù)載電流8---,,1s過流測試12---,短路電流5000a;96v電池測試參數(shù)持續(xù)放電電流37a,,貼青稞紙機(jī),,10s負(fù)載電流7---,1s過流測試110a,,短路電流5000a,。
|