2015年3月27日,，肇慶移動電源,，發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》�,！镀�車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》是在新能源汽車快速增長,、動力蓄電池行業(yè)能力、水平制約---的背景下制定發(fā)布的,，將著力解決動力電池企業(yè)良莠不齊,，企業(yè)規(guī)模偏小，低水平重復(fù)建設(shè)等問題,，制作移動電源,，進(jìn)一步引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展�,！镀�車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》按照企業(yè)自愿申請,、---服務(wù)行業(yè)的思路，以動態(tài)公告的方式,，實(shí)施對汽車動力蓄電池企業(yè)的---管理,。據(jù)悉，《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》對汽車動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)提出具體要求,，規(guī)定鋰離子動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億瓦時,，系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1萬套或2億瓦時。2016年1月底,，,、---、部,、,、質(zhì)檢---五---在2015年9月---的征求意見稿基礎(chǔ)上,，正式聯(lián)合下發(fā)《電動汽車動力電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》,。盡管這一政策并非強(qiáng)制性政策，大容量移動電源制作原理,，但還是---說明---對于這一問題的重視程度,。2017年3月，工業(yè)和信息化部,、發(fā)展改革委,、科技部、聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》,，提出加快提升我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平,，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,。到2020年，動力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時,，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上,、具有國際競爭力的。2018年7月31日,，新能源汽車監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運(yùn)行,。

動力鋰電池再利用商業(yè)模式需要建立多方面的合作機(jī)制。首先是動力鋰電池的回收需要遵循誰制造誰回收責(zé)任體制,，通過推行回收責(zé)任制建立回收利用網(wǎng)絡(luò),，---再利用電池來源。再利用---主要包括電池回收,、電池評價和二次再裝配利用等環(huán)節(jié),，由于再回收和新能源汽車運(yùn)營中的電池運(yùn)營商密切相關(guān)，建議由運(yùn)營商,、汽車廠和電池企業(yè)合資建立電池服務(wù)模塊,，承擔(dān)動力鋰電池的再利用業(yè)務(wù)，對再裝配電池可以考慮通過電池租賃或者零售等方式應(yīng)用在終端客戶上,。