v帶不應(yīng)有振動(dòng)

   v帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng),，帶和輪槽工作面之間的摩擦力就會(huì)降低,，容易打滑。除了帶過松外,，以聯(lián)合收割機(jī)為例,，造成帶振動(dòng)的主要原因有帶輪軸軸承間隙過大、軸承座松動(dòng),、無級(jí)變速叉架振動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生共振,。在維護(hù)收割機(jī)時(shí)，特氟龍輸送帶廠家,，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整軸承間隙及無級(jí)變速器叉架和叉架杠桿軸的間隙,；使用過程中應(yīng)定期檢查軸承座的緊度；此外,，特氟龍輸送帶價(jià)格,，還應(yīng)避免長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止帶產(chǎn)生共振,。

v帶不能扭曲

   v帶在輪槽中扭曲會(huì)造成側(cè)面過早磨損,。以聯(lián)合收割機(jī)為例，帶輪軸軸端彎曲或帶輪在軸上的安裝位置不正確,，造成主、從動(dòng)帶輪輪槽不在同一平面內(nèi),，無級(jí)變速器活動(dòng)---傾斜和調(diào)整不當(dāng)?shù)�,，都可能造成v帶扭曲。v帶是否扭曲可以通過以下幾種方法檢查和判斷,。

承載分支通常采用三節(jié)托輥組成的槽形托輥組,，其側(cè)輥與中輥的夾角稱為槽角。在一定限度內(nèi),，成槽角越大,，特氟龍輸送帶，則物流量越大,。但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時(shí),，空載運(yùn)行時(shí)，輸送帶就不會(huì)緊貼中托輥，由此導(dǎo)致輸送帶邊緣---磨損和不穩(wěn)定運(yùn)行;重載運(yùn)行時(shí),，輸送帶在側(cè)托輥與中托輥拐角處必然產(chǎn)生很大的彎曲應(yīng)力,，使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。因此,，在設(shè)計(jì)時(shí)要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致,，在使用中更換新輸送帶時(shí)也應(yīng)遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30,。,，當(dāng)輸送帶成槽性能好，可以增大到35,。