我國(guó)公路快運(yùn)主要分為整車和零擔(dān)物流兩部分。零擔(dān)物流主要指多張貨運(yùn)單共同裝滿一輛車,，配送到規(guī)定地點(diǎn)再分發(fā)給各個(gè)客戶的一種運(yùn)輸方式,。依照貨物重量來看，一般承載3噸以上貨物稱為整車物流,，3噸以下的為零擔(dān)物流,，而零擔(dān)物流又可細(xì)分為零擔(dān)物流30kg-3000kg和快遞0-30kg。

我國(guó)零擔(dān)企業(yè)總數(shù)量超過13000家,，貨運(yùn)木架價(jià)格,，但平均規(guī)模都較小，能達(dá)到上百億收入規(guī)模的企業(yè)只有德邦物流,，行業(yè)集中度非常低,。2017年我國(guó)公路零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模為1.37萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)20%,。

隨著電商的快速發(fā)展以及物流基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善,，消費(fèi)者在線上的購(gòu)物需求不斷變革，不單單是小件商品,，還有大件商品,，例如3g家電、家具,、食品等30kg以上的商品,。公路零擔(dān)市場(chǎng)將在未來幾年內(nèi)保持10%-20%的增長(zhǎng)率，木架包裝打包,，預(yù)計(jì)到2020年,，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2萬(wàn)億左右。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,，這在運(yùn)輸中是經(jīng)常存在的,，那托運(yùn)危險(xiǎn)貨物需要提供哪些---，下面小編給大家詳細(xì)介紹,。

1.托運(yùn)時(shí)應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對(duì)照的“危險(xiǎn)貨物說明書”或“危險(xiǎn)貨物技術(shù)證明書”一式數(shù)份,，內(nèi)應(yīng)有品名、別名,、分子式,、性能、運(yùn)輸注意事項(xiàng),、急救措施,、消防方法等內(nèi)容，供港口,、船舶裝卸,、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)參考,。

2.托運(yùn)時(shí)必須同時(shí)提交經(jīng)港務(wù)---審核批準(zhǔn)的“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”簡(jiǎn)稱：貨申報(bào)，船舶代理在配船以后憑此申報(bào)單貨申報(bào)再向港務(wù)---辦理“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”簡(jiǎn)稱：貨申報(bào),，港務(wù)部門必須收到港務(wù)---審核批準(zhǔn)的船申報(bào)后才允許船舶裝載危險(xiǎn)貨物,。

3.托運(yùn)時(shí)應(yīng)提交“進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局”出具的按《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》要求進(jìn)行過各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果合格的“危險(xiǎn)貨物包裝容器使用”。該需經(jīng)港務(wù)管理局審核蓋章后方才有效,，港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務(wù)局審核蓋章后的同意危險(xiǎn)貨物進(jìn)港并核對(duì)貨物后方可驗(yàn)放裝船,。港務(wù)---也憑該包裝2項(xiàng)中的貨申報(bào)。