1,、 客觀因素

scr體系中發(fā)作雜亂的物理和化學(xué)反響，包含尿素溶液的霧化,、破碎,、蒸騰、液滴與排氣的能量和動量交流,，粒子撞壁進程,，液膜構(gòu)成，車用尿素設(shè)備廠，nox的催化還原反響等,，并且尿素噴發(fā)后構(gòu)成的霧化場和溫度場隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況的變化而時間發(fā)作改動,，尿素液滴在分解為氨氣時，簡單構(gòu)成尿素結(jié)晶石等沉積物,。沉積物會不斷累積,，也會構(gòu)成噴嘴阻塞。

2,、 車用尿素溶液不合格

市場上價格低廉的殘次車用尿素溶液中的不容物和雜質(zhì)過多會構(gòu)成噴嘴阻塞損壞,。

3、 尿素溶液噴嘴噴發(fā)后溶液剩余

發(fā)動機焚燒關(guān)閉后,，噴嘴管路中的尿素殘留液會結(jié)晶構(gòu)成管路及噴嘴阻塞,。

車用尿素設(shè)備消耗大的原因

1、車用尿素設(shè)備的氮氧傳感器,，檢測到車輛的尾氣不達標(biāo)時候,，就會多噴射尿素。

2,、尿素噴嘴的問題,、尿素泵的問題，尿素泵內(nèi)部的故障會導(dǎo)致建壓失敗或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素,。檢查的方法這個我們也是放到后面的直播里面會針對尿素泵額診斷有單獨的分享,，這里也不多做說明。

3,、排溫傳感器,，180度的時候會傳信號給電腦版，才會讓噴嘴開始噴射尿素,，如果排溫傳感器故障時候,，溫度沒有到180度就會開始噴射尿素造成尿素的多消耗,。