常見的普通魚尾板有四孔魚尾板,、六孔魚尾板兩類，同樣的根據(jù)不同軌道重量路段情況不同普通魚尾板的重量也有幾十公斤的跨度,，絕緣?mèng)~尾板的生產(chǎn)工藝和使用材料都是在-絕緣?mèng)~尾板的-的同時(shí)根據(jù)絕緣材料的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作的,。

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魚尾板的中部設(shè)有螺孔,，攀枝花起重軌?mèng)~尾板，沿螺孔水平軸線的上,、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面,，及與軌底上部相接觸的下工作面，上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過(guò)渡段,， 該過(guò)渡段沿魚尾板長(zhǎng)度 方向形成中間高,，兩端低的橋拱形。橋形魚尾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少車輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊,，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性,，提高了列車通過(guò)時(shí)的平順性。

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