單軌吊車是在懸空軌 道上，以氣馬達(dá)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)減速后帶動行走輪沿軌道腹板摩擦行該單軌吊運車由軌道,、氣動葫蘆,、主牽引裝置、失效承載車,、控制系統(tǒng)等部分組成,。每節(jié)軌道由i140e工字 卸扣組成。主牽引裝置由氣馬達(dá),、減速箱等部分組成,。減速箱的輸出端與驅(qū)動輪連接，行走輪與軌道腹板貼合,，靠摩擦傳動,。氣動葫蘆安裝在承載車下方。整機(jī)用高度可調(diào)節(jié)的吊 掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿,、u型棚等,。該設(shè)備主 要用于煤礦井下采、掘工作面巷道---支護(hù)的物料及設(shè)備的運輸,，單軌吊,，也適用于井下其他需要短距離運輸?shù)牡攸c。
結(jié)構(gòu)
單軌吊車由軌道,、吊掛附件及高度調(diào)節(jié)裝置,、承載 車、氣動拉桿,、主牽引裝置,、失效制動單元、氣控 系統(tǒng)等部分組成,。
原理
單軌吊軌道由吊掛調(diào)節(jié)裝置吊掛在巷道頂板上,，軌道之間由螺栓連接，供氣氣管固定在軌道上來回移動的滑車上,，隨牽引裝置來回移動，牽引裝置氣動單軌吊車由 兩個3.5kw氣馬達(dá)驅(qū)動貼合于軌道腹板的行走輪,，從而拖動負(fù)載沿軌道來回移動,。
單軌吊做為煤礦業(yè)的一種輔助運輸工業(yè)設(shè)備，具備安全系數(shù)強(qiáng),、推動力大,、適應(yīng)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)收益豐富多彩的優(yōu)勢,，防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家,，是融入在我國絕大部分煤礦業(yè)的輔助運輸工業(yè)設(shè)備,。
1、從采煤工作面的生產(chǎn)加工持續(xù)來看,，運用單軌吊運輸安裝銷戶一個100架輕形固定支架的煤礦開采隊工作中櫥柜臺面盡可能14天左右的時間,，而運用軌道運輸盡可能30天左右的時間，可提前16天,，每一次可節(jié)約一個面17天的機(jī)械設(shè)備租賃費,。處在以---析，理應(yīng)說單軌吊是一種適合在中國絕大多數(shù)煤礦業(yè)規(guī)范的輔助運輸機(jī)械設(shè)備,，推廣營銷領(lǐng)域發(fā)展前途寬敞,。
2、從運用單軌吊工作方面員來看,，運用傳統(tǒng)的小提升絞車運輸方式每條煤巷合理布局多部提升絞車,，每一集提升絞車需一名司機(jī)和一名信號把鉤工，占據(jù)許多工作方面員,。而單軌吊運輸,，許多條煤巷只盡量分派一名單軌吊司機(jī)和一名把鉤工便能夠解決所有難點。能夠看得出,，井下單軌吊,，單軌吊運輸可節(jié)約許多的人力資源資源優(yōu)化配置資源提高配置提高配置，減少工資支出,，也有利于安全工作,。
3、從軌道來看,，軌道一般選用22kg/m軌道,，盡可能多股道合理布局，再再再加上道釘,、魚體長頭發(fā)秀發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長直發(fā)直發(fā)夾板,、水泥軌枕等，要用許多原料,。而單軌吊軌道系統(tǒng),，盡可能一股道，總重不超25kg/m,，除吊掛鏈和吊掛式預(yù)應(yīng)力錨索外,，無需別的原料，相對軌道原料比較省,。
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1,、電纜只需一次鋪設(shè)，---工人勞動強(qiáng)度,。設(shè)備操作非常簡便,，前后移動只需動作一個閥柄就可以完成，操作靈活便捷,。目前的電纜拖運車在拖動電纜時起碼需要3～4個人協(xié)調(diào)工作才可以達(dá)到目標(biāo),，并且勞動強(qiáng)度較為大，在碰到比較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時,，液壓單軌吊,，還存有一定的危險性。礦用電纜拖運車則只需要一個人控制閥柄就可以,，開絞車和推線纜可由一個人在不一樣的時段進(jìn)行,，不會有配合失誤問題。過去由3～4人才可以完成的任務(wù),，現(xiàn)在只需一個人就可輕松完成,，既提升了工作效率又節(jié)約了人員的開支，并且操作人員若有多年的電纜拖運車相近設(shè)備的操作經(jīng)驗,，操作起來也會覺得胸有成竹,、得心應(yīng)手。
2,、借用綜采工作面的乳化液泵站為動力源,，不需另配備液壓系統(tǒng)。
3,、采用剎腹板式彈簧制動器,，制動力大、對導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低,，無任何電力設(shè)備的參與,，---設(shè)備使用---。
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