而這套四驅(qū)系統(tǒng)實際車型配置方面，傳統(tǒng)燃油版車型是2.0l自然吸氣發(fā)動機匹配的四驅(qū)系統(tǒng),，排量小動力輸出弱是其 大的缺陷,，帶動復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)算是較大的負(fù)擔(dān)，河北離合器,，動態(tài)矢量扭矩分配系統(tǒng)也因動力較弱的原因,，實際效果并不明顯。在此小編也給出一點購車建議,，喜歡rav4的四驅(qū),，還是選混動版，傳統(tǒng)燃油版還是老老實實選兩驅(qū)吧,。奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),，也就是我們常說的適時四驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)在20萬級別的城市suv比較常見,。其---部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器,，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器,，并帶有電子輔助制動功能,。

4×4-i智能全模式四驅(qū)三種模式

2wd模式:前輪驅(qū)動狀態(tài)，適合于平整高速公路或城市道路行駛,，表現(xiàn)出---的燃油經(jīng)濟性,。

auto智能動力分配模式:車輛根據(jù)行駛狀態(tài)及路況智能判斷，離心離合器,，---調(diào)整前后輪扭矩分配比例,。

lock模式:前后輪扭矩的分配固定在50:50,。通過恒定的前后輪扭矩分配，---車輛在-路況下的通過性,。當(dāng)車輛行駛于沙地、積雪很深等-路況之時,，將智能全模式四驅(qū)調(diào)整至lock模式(此時vdc系統(tǒng)必須打開),，系統(tǒng)自動將前后輪扭矩分配保持在50:50左右，輕松擺脫各種-路況的困擾,。

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