熱塑性塑料(thermoplastics)：指加熱后會(huì)熔化，可流動(dòng)至模具冷卻后成型,，再加熱后又會(huì)熔化的塑料,；即可運(yùn)用加熱及冷卻,，使其產(chǎn)生可逆變化(液態(tài)←***固態(tài))，是所謂的物理變化,。通用的熱塑性塑料其連續(xù)的使用溫度在100℃以下,，板片材petg塑膠原料，聚乙烯,、聚,、聚、聚并稱為四大通用塑料,。熱塑料性塑料又分烴類,、含極性基因的---類、工程類,、纖維素類等多種類型,。受熱時(shí)變軟，冷卻時(shí)變硬,，能反復(fù)軟化和硬化并保持一定的形狀,。可溶于一定的溶劑,，具有可熔可溶的性質(zhì),。熱塑性塑料具有優(yōu)良的電絕緣性，---是聚四氟乙烯ptfe,、聚(ps),、聚乙烯(pe)、聚(pp)都具有極低的介電常數(shù)和介質(zhì)損耗,，宜于作高頻和高電壓絕緣材料,。熱塑性塑料易于成型加工，但耐熱性較低,，易于蠕變,，其蠕變程度隨承受負(fù)荷、環(huán)境溫度,、溶劑,、濕度而變化。為了克服熱塑性塑料的這些弱點(diǎn),，滿足在空間技術(shù),、新能源開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域應(yīng)用的需要，各國(guó)都在開(kāi)發(fā)可熔融成型的耐熱性樹(shù)脂,，如---醚酮peek,、---砜(pes)、聚芳砜(pasu)、聚------(pps)等,。以它們作為基體樹(shù)脂的復(fù)合材料具有較高的力學(xué)性能和耐化學(xué)腐蝕性,，耐沖擊性petg原料，能熱成型和焊接,，層間剪切強(qiáng)度比環(huán)氧樹(shù)脂好,。如用---醚酮作為基體樹(shù)脂與碳纖維制成復(fù)合材料，耐疲勞性超過(guò)環(huán)氧/碳纖維,。它的耐沖擊性好,，petg原料，在室溫下具有---的耐蠕變性,，加工性好,，可在240～270℃連續(xù)使用，是一種非常理想的耐高溫絕緣材料,。用---砜作為基體樹(shù)脂與碳纖維制成的復(fù)合材料在200℃具有較高的強(qiáng)度和硬度,，在-100℃尚能保持---的耐沖擊性；---,，不燃,，發(fā)煙少，耐輻射性好,，預(yù)期可用它作航天飛船的關(guān)鍵部件,，還可模塑加工成雷達(dá)天線罩等。

汽車行業(yè)有望迅速拉動(dòng)工程塑料行業(yè)的市場(chǎng)需求隨著汽車輕質(zhì)化意識(shí)在人們心中的提高,，塑料當(dāng)之無(wú)愧替代了汽車上面發(fā)部分的金屬材料,，成為汽車制造行業(yè)中的主要材料，根據(jù)近幾年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)于工程塑料的需求和消耗情況我們可以知道,，汽車行業(yè)對(duì)于工程塑料的應(yīng)用量每年都在以一定的百分比遞增,，成為工程塑料的消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)05年的時(shí)候汽車行業(yè)對(duì)于工程塑料的需求量達(dá)到了10%左右,，而在11年的時(shí)候它的需求量超過(guò)了原來(lái)的兩倍,，大概預(yù)計(jì)到明年的樣子，汽車對(duì)工程塑料的需求量將達(dá)到24%左右,，因此10多年來(lái)汽車對(duì)于塑料的需求每年都在增加,，---是1980s的汽車對(duì)于輕質(zhì)材料的渴望度直接決定了近30年來(lái)工程塑料快速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)計(jì)算分析在上個(gè)世紀(jì)90年代每輛汽車的總材料中工程塑料占其中的8%左右,，而在11年的時(shí)候國(guó)外發(fā)達(dá)的每輛汽車生產(chǎn)要用到300kg以上的工程塑料,，不僅可以使整車的重量降低2/5，而且生產(chǎn)成本也降低了2/5左右,，因此,，高透明petg塑膠原料，汽車行業(yè)的整體價(jià)格降低了,，全球的汽車使用量因而節(jié)節(jié)---,，根據(jù)科學(xué)預(yù)估，到2020年左右,，每輛汽車的工程塑料使用量將達(dá)到500公斤/輛以上,。