安全性能好：無公害,，無記憶效應(yīng)。作為li-ion前身的鋰電池,，因易形成枝晶發(fā)生短路,，縮減了其應(yīng)用領(lǐng)域：li-ion中不含鎘、鉛,、等對環(huán)境有污染的元素：部分工藝如燒結(jié)式的ni-cd電池存在的一大弊病為“記憶效應(yīng)”,，---束縛電池的使用，但li-ion---不存在這方面的問題,。
自放電�,。菏覝叵鲁錆M電的li-ion儲存1個月后的自放電率為2%左右，電動車鋰電池定制,，---低于ni-cd的25-30%,，ni、mh的30-35%,。
可快速充放電：1c充電30分鐘容量可以達(dá)到標(biāo)稱容量的50%以上,，放電可以提供支持大電流3c/5c 高倍率放電。
工作溫度范圍高,，工作溫度為-25~45°c,，隨著電解液和正極的改進(jìn)，期望能擴寬到-40~70°c,。
鋰電池放電---dod對壽命的影響很多消費者甚至是部分---認(rèn)為,，鋰電池充電次數(shù)過多是有損電池的，所以使用過程中，都是滿充滿放,，等到電池容量接近0再充電,，充電截止電壓設(shè)置為的閾值電壓4.2v。電池大學(xué)卻認(rèn)為,，鋰電池放電---越低越好,，如下圖2，舉個例子,，1ah的lipo4電池， dod時,，循環(huán)次數(shù)約600次,，壽命內(nèi)提供的容量 j=1ah*600=600ah，電動車鋰電池批發(fā),，如果以40%的dod---放電,，可以循環(huán)3000次，壽命內(nèi)提供的容量 j=1ah*0.4*3000=1200ah,，比放電---提高了50%的壽命,。豐田的雙擎混動汽車，電池提供8年16萬公里的質(zhì)保,，對-傳就是：淺充淺放,，壽命更長。
究竟哪種電動車電池更安全,？
1,、磷酸鐵鋰電池：用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定高,，電解液氧化能力低,，因而安全性高；但其缺陷是電導(dǎo)率低,，需要改性技術(shù)來提高,，結(jié)果，體積過大,，電動車鋰電池招商,，電解液用量多。而且,，由于容量大,，天津電動車鋰電池，電池的一致性較差,，目前,，磷酸鐵鋰技術(shù)還在研究中。
2,、錳酸鋰電池：用錳酸鋰作為正極材料的鋰離子電池,。成本低,、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身并不太穩(wěn)定,，容易分解產(chǎn)生氣體,。因此多用于和其它材料混合使用，以降低電芯成本,，但其循環(huán)壽命衰減較快,，容易發(fā)生鼓脹，高溫性能較差,、壽命相對短,。
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