應(yīng)該加強(qiáng)對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一---,,建立---的間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,,負(fù)責(zé)研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃,,并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施,,為構(gòu)建全國統(tǒng)一、的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境,。公路建設(shè)------,,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里,年均增長3.08萬公里,,2002年底全國公路總里程達(dá)到176.10萬公里,。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2.52萬公里。稅收要鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)的整合,,提升物流企業(yè)的供給能力�,,F(xiàn)行稅收政策的某些方面對于物流行業(yè)發(fā)展有制約作用。應(yīng)該利用---的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)對傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行整合,。
在計(jì)委,、經(jīng)貿(mào)委新發(fā)布的《當(dāng)前重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中,,也已把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容,。發(fā)展第三方物流的同時(shí)必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,每一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn),,企業(yè)物流合理化蘊(yùn)藏著---的經(jīng)濟(jì)潛力,、是社會物流合理化的基礎(chǔ)。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的,�,?傮w來看,,物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的,如果能夠及時(shí)解決發(fā)展瓶頸中存在的問題,,在“十五”期間即近5年內(nèi),,物流托運(yùn),將是中國物流發(fā)展的黃金時(shí)代,。
運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具,、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式。對于一個(gè)人或一件貨物來說,,可能在一次運(yùn)輸過程中會涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,,而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn)。現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,,也越來越為人們所認(rèn)識,,不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的,,預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)中國的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長,,和經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢也將加強(qiáng),這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境,。在---的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,,門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上,大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,,提高運(yùn)輸效率和服務(wù),,運(yùn)輸形勢平穩(wěn)發(fā)展,鐵路,、公路,、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式
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