目前,，我國(guó)數(shù)控機(jī)床自主-成果-，自主-成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快,。在重型,、超重型數(shù)控機(jī)床研發(fā)方面，重型龍門五軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合機(jī)床,、超重型數(shù)控臥式鏜車床等一批達(dá)到水平的數(shù)控機(jī)床的研制成功,，滿足了航天、發(fā)電設(shè)備,、汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)τ?零件的重點(diǎn)加工需求,；高速精密數(shù)控車床、加工中心等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、 航天,、電子,、等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并帶動(dòng)了眾多中小企業(yè)設(shè)備更新改造和產(chǎn)業(yè)升級(jí),。

尾座部件的修理

1,、修理重點(diǎn)  尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安裝鉆頭、鉸刀等工具加工工件,。因此要求尾座套移動(dòng)輕便,，而在承受切削載荷時(shí)穩(wěn)定-。

由于尾座承受切削載荷時(shí),，車床大修,，經(jīng)常導(dǎo)致軸孔的變形和磨損。因此修理重點(diǎn)是尾座殼體上的軸孔,。  2,、修理工藝  1修復(fù)尾座軸孔。磨損較輕時(shí)通過研磨修理,，磨損-時(shí)可精鏜修正,，然后研磨。修后應(yīng)達(dá)到如下要求：不圓度0.01,；不直度0.02,；不圓柱度0.01.  2修復(fù)尾座套。按修后的尾座軸孔配尾座套的外徑,，車床大修價(jià)格,，按動(dòng)配合恢復(fù)尺寸�,；�-法可采取新制或表面鍍鉻等方法。其加工后的橢圓度及圓錐度均為0.008,；錐孔中心線相對(duì)外徑的振擺在近端部0.01,，在300長(zhǎng)0.02；錐孔修復(fù)后的軸向位移不超過5毫米,。  3修復(fù)尾座的絲杠-螺母副,。通常對(duì)修車絲杠，重新配置絲母,。 4修復(fù)尾座的緊固塊,，-接觸面積大于70%