中國(guó)工業(yè)氣體協(xié)會(huì)-洑春干認(rèn)為，lng價(jià)格大跌主因在于供應(yīng)量大增,，需求量又因油價(jià)暴跌和經(jīng)濟(jì)增訪英期間,，中國(guó)華電與bp簽署了一份價(jià)值---百億美元的購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議,。根據(jù)該協(xié)議，bp每年向中國(guó)華電供應(yīng)100萬(wàn)噸lng，為期20年,。2008~2014年,，三桶油共簽署了3840萬(wàn)噸/年lng長(zhǎng)協(xié)大單。這些協(xié)議大多數(shù)都在2015~2017年期間上線(xiàn),。而經(jīng)過(guò)前幾年的快速增張,，國(guó)內(nèi)ln---能去年就已顯現(xiàn)相對(duì)過(guò)剩勢(shì)頭。
國(guó)內(nèi)消費(fèi)量增速卻一再趨緩,。2014年我國(guó)消費(fèi)量1830億立方米,，天然氣價(jià)格，同比增加8.9%,，增速十年來(lái)首-1次低于兩位數(shù),。今年上半年，全國(guó)消費(fèi)量906億立方米,，增長(zhǎng)2.1%,，增速再低。目前,，天然氣廠家,，很多工業(yè)用戶(hù)的氣化站大量閑置；除京津冀地區(qū)繼續(xù)加大鍋爐煤改氣外,，以前煤改氣的企業(yè)出現(xiàn)了逆置換,；被寄予厚望的交通燃料領(lǐng)域，柴油消費(fèi)量因經(jīng)濟(jì)放緩已經(jīng)大幅下滑,，湖州天然氣,，隨著油價(jià)下跌，lng與柴油的價(jià)差,，替代沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益,，需求停滯。
作代用汽車(chē)燃料使用,。采用lng作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料,，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需作適當(dāng)變動(dòng)，運(yùn)行不僅安全---,，而且噪聲低污染小,，---是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以lng作為燃料的汽車(chē),，排氣明顯---,。據(jù)資料---：與壓縮cng 比較，在相同的行程和運(yùn)行時(shí)間條件下,，對(duì)于中型和中重型車(chē)輛而言,，lng汽車(chē)燃料成本要低20%,，重量要輕2/3,，同時(shí),，供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3�,？梢宰C明,，將液化并以液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)是促使它在運(yùn)輸燃料中應(yīng)用的1-經(jīng)濟(jì)有效的方法。
lng的運(yùn)輸方式主要有輪船,、火車(chē)和汽車(chē)槽車(chē)等方式,。在500～800公里經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑范圍內(nèi)，采用汽車(chē)槽車(chē)運(yùn)輸lng是比較理想的方式,。槽車(chē)罐體采用雙壁真空粉末絕熱,，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。國(guó)內(nèi)低溫液體槽車(chē)的制造技術(shù)比較成熟,，槽車(chē)使用安全,。ln---品采用深冷液體儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，液體儲(chǔ)罐為雙壁真空粉末絕熱,，lng的日蒸發(fā)率可控制在0.46%之內(nèi),，儲(chǔ)存周期為4～7天。
,，是指通過(guò)氣田開(kāi)采,，所獲得的一種可燃?xì)怏w，液化天然氣氣瓶充裝,，其主要成分為ch4(),。lng(液化)，是指將氣態(tài)在常壓下冷卻到零下162℃以下,，使由氣體轉(zhuǎn)化為液體,。液化可---地節(jié)省儲(chǔ)運(yùn)成本和儲(chǔ)運(yùn)空間，同時(shí)具有---,、熱值大的特點(diǎn),。目前，我國(guó)的西氣東輸工程雖然建設(shè)得卓有---,，但受管網(wǎng)所限,，仍有一些地區(qū)無(wú)法覆蓋到，針對(duì)該種情形,，建設(shè)lng工廠,，將是滿(mǎn)足其使用需求的-11佳途徑。對(duì)于管線(xiàn)完善的地區(qū),，lng工廠也可作為備用氣源,、調(diào)峰氣源使用,。
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