一且隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),,雙向行駛的車輛很可能在隧道內(nèi)形成交通堵塞,造成未起火的車輛不能及時(shí)撤離隧道,,形成更多的車輛被點(diǎn)燃,。例如法國(guó)的勃朗峰公路隧道、奧地利的陶恩公路隧道全是因此而有幾十輛汽車被燒毀,,天津工業(yè)爐風(fēng)機(jī),,并造成慘重的人員---。通�,?梢岳秒p向射流風(fēng)機(jī)的可逆性,,根據(jù)火災(zāi)在隧道中的位置,確定風(fēng)機(jī)的工作方向,,控制煙霧朝距火源較近的隧道出口或車輛較少的方向流動(dòng),。
隧道一般采用垂直通風(fēng)通道。通俗的說法是,,沿隧道施工軸線設(shè)置通風(fēng)室隱形,,天津工業(yè)爐風(fēng)機(jī)零售,,相當(dāng)于長(zhǎng)隧道進(jìn)入多個(gè)短隧道通風(fēng)。有利于行車安全,,有效降低隧道內(nèi)污染物濃度,。
理想的通風(fēng)方式是水平通風(fēng),隧道風(fēng)機(jī)即沿通風(fēng)換氣的方向,,沿通風(fēng)和進(jìn)風(fēng)口的布置,,空氣和廢氣將在隧道兩端排出,但這種施工成本受地形影響很大,。到目前為止,,天津工業(yè)爐風(fēng)機(jī),這仍然是非常困難的,。
隧道風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)方案標(biāo)準(zhǔn)和主要參數(shù):煤層氣:依據(jù)隧道施工煤層氣級(jí)別鑒定報(bào)告,,左洞肯定煤層氣冒出量為0.994m3/min,肯定---冒出量為1.184m3/min,;右洞肯定煤層氣冒出量為1.039m3/min,,天津工業(yè)爐風(fēng)機(jī)訂制,肯定---冒出量為1.224m3/min,,隧道施工煤層氣級(jí)別為高煤層氣,。在結(jié)構(gòu)帶周邊,因?yàn)閼?yīng)力場(chǎng)和髙壓汽體的一同功效,,隧道施工偶有巖層與---煤層氣驅(qū)動(dòng)力狀況,。
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