國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量的減少，對價格的促漲作用顯而易見,，但從社會及鋼廠內(nèi)鋼材品種的庫存量數(shù)據(jù)來看,，并不十分樂觀,。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，j型叉車槽鋼立柱圖,，3月上旬,，中鋼協(xié)會員企業(yè)庫存1736.53萬噸，旬環(huán)比增加23.74萬噸,，增幅為1.39,。庫存量的增加，一方面會使得一部分資金沉淀,，加重鋼鐵行業(yè)的困難，另一方面說明后期鋼材資源的銷售壓力增加,，在q460槽鋼終端市場需求未有明顯放量的情況下,，庫存增加會加重價格的下調(diào)壓力。由此,，鋼材市場的短線上漲并不能為行業(yè)帶來更多的利好,，而為后期市場的下跌埋下---，而鐵礦石市場價格的下跌,，將成為鋼材價格下滑的推手,。

　   隨著智能科技時代的到來，未來工廠的物流運輸將會是“基于數(shù)字化的連接”,，這意味著“離散式”的工作站之間的物料搬運將會被連接起來,，通過大數(shù)據(jù)智能和人的協(xié)同工作，達到智慧工廠的完整“閉環(huán)”,。

      其實智慧工廠里面,，90%的自動化都已經(jīng)完成了，但是裝配,、加工等是屬于“離散式”的工作站,。移動式的搬運機器人就是把整個智慧工廠基于物料的搬運完全打通，形成完整的“閉環(huán)”,。