無(wú)刷發(fā)電機(jī)以電壓平穩(wěn)、維護(hù)簡(jiǎn)單,、穩(wěn)定等---性能越來(lái)越被用戶接受使用,，雖然具有這樣的---性能若想使用中少發(fā)生故障這就要平時(shí)做好維護(hù)工作。一旦無(wú)刷發(fā)電機(jī)發(fā)生故障不僅一下生產(chǎn),，而且要浪費(fèi)金錢(qián),。就無(wú)刷發(fā)電機(jī)故障及其危害列舉如下，供用戶在發(fā)電機(jī)維修工作中參考,。

1,、一般情形下，無(wú)刷發(fā)電機(jī)故障主要來(lái)自于發(fā)電機(jī)定子繞組與勵(lì)磁繞組,，定子繞組相間短路,，這是對(duì)發(fā)電機(jī)危害大的，由于相間短路電流大,，故障點(diǎn)產(chǎn)生的電流將擊穿絕緣層,、發(fā)電機(jī)鐵心以及線圈繞組，甚至是發(fā)電機(jī)組,。

　　2,、無(wú)刷發(fā)電機(jī)定子繞組的匝間短路，這一故障將產(chǎn)生很大的環(huán)流,，引起故障處溫度升高,，破壞絕緣層。并有可能變成單相接地或者相間短路,。

　　3,、定子繞組單相接地，定子繞組單相接地時(shí),，會(huì)將補(bǔ)償電流過(guò)流發(fā)電機(jī)組,，如果長(zhǎng)時(shí)間將會(huì)使得發(fā)電機(jī)鐵心局部融化。

　　4,、無(wú)刷發(fā)電機(jī)失磁現(xiàn)象,，無(wú)刷發(fā)電機(jī)失磁將會(huì)引起發(fā)電機(jī)不發(fā)電，影響運(yùn)行中的電氣設(shè)備的安全。

　　5,、勵(lì)磁回路接地,，其中一點(diǎn)接地問(wèn)題倒不算大，但是沒(méi)有故障電流流通的回路,，當(dāng)兩點(diǎn)接地時(shí),，故障電流形成回路，是勵(lì)磁繞組過(guò)大的故障電流,，使得勵(lì)磁繞組或者擊穿,，同時(shí)還會(huì)破壞磁通的對(duì)稱(chēng)性，柴油發(fā)電機(jī)維保,，引起發(fā)電機(jī)組震動(dòng),。

主要用途

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料,，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械,。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī),、控制箱,、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶,、保護(hù)裝置,、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,，定位使用,，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用,。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h,，其輸出功率將低于額定功率約90%,。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小,、靈活,、輕便、配套齊全,，便于操作和維護(hù),，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路,、野外工地,、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè),、醫(yī)院等部門(mén)

基本結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成,，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸,、活塞,、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén),、排氣門(mén),、活塞銷(xiāo)、連桿,、曲軸,、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī),，下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通---力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),。活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程,、壓縮行程,、燃燒和作功膨脹行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程,。活塞由下向上運(yùn)動(dòng),，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉,，空氣被壓縮，溫度和壓力,，完成壓縮過(guò)程,。活塞將要到達(dá)頂點(diǎn)時(shí),，噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒,，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),，完成作功行程,。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng),，排氣門(mén)打開(kāi)排氣,，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈,。經(jīng)若干工作循環(huán)后,，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作,。

柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī),。

直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼,、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈,、電樞和炭刷等組成,。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁,，所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線,，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流,。