吊鉤的報廢標準
1.裂紋:重點是吊鉤下部的危險斷面和鉤尾螺紋部分退刀槽斷面,,如有裂紋-報廢,。
2.由于鋼絲繩的摩擦常常產(chǎn)生溝槽,按照規(guī)定,,危險斷面磨損達原尺寸的10%應(yīng)報廢,。不超過標準時,可以繼續(xù)使用或降低載荷使用,,不允許用焊條補焊后再使用,。
3.開口度比原尺寸增加15%:重點是自制的鋼筋彎曲的吊鉤,起重吊鉤,,容易造成超負荷而引起開口度增加,。
4.扭轉(zhuǎn)變形超過10°。
5.危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形,。
6.板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時,,應(yīng)報廢襯套。
7.板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時,,應(yīng)報廢心軸,。
8.吊鉤的螺紋部分被腐蝕。
防止吊鉤的游擺,,司機要遵守操作規(guī)程,,吊運時吊鉤要正確定位,,模鍛吊鉤,啟動時要逐擋慢速啟動,,制動器調(diào)整要適宜,;吊小物件時,應(yīng)選擇較短的繩子,。
吊鉤游擺的消除:
由于操作不當?shù)蹉^產(chǎn)生游擺時,,通常采用“跟車”的辦法來消除游擺。
例如吊鉤向某方向游擺,,在其尚未達到zui大幅度時,,使車體向同方向加速,從而在吊鉤處于鉛直位置時,,三門峽吊鉤,,吊鉤與車體運動同步,二者的相對速度為零,,起重機吊鉤,,將吊鉤穩(wěn)住。
11月1日,,華北吊鉤月度例行培訓會在公司培訓中心舉行,,來自公司各部門的近百名精英人員參加了此次培訓。
此次培訓按照總經(jīng)理韓際星的“重實際,、求實效”指導要求,,分生產(chǎn)、技術(shù),、和員工素養(yǎng)四個部分進行培訓,。首先由生產(chǎn)總監(jiān)王國強對生產(chǎn)各部門的技術(shù)要點、關(guān)鍵點和易錯點進行了概括點評,,并提出了改進措施和要求,,接著由生產(chǎn)部陳---、質(zhì)保部張---和銷售部徐工分別從生產(chǎn)加工,、改進和員工素養(yǎng)方面緊扣公司實際,,圖文并茂地進行了精彩講解,使受訓精英員工長了見識,,學習了實用知識,。
|