在操作點(diǎn)焊機(jī)時(shí)有一定的危險(xiǎn),,所以在操作時(shí)要注意保護(hù)好自己,,按要求進(jìn)行操作,,那么點(diǎn)焊機(jī)有什么安-全操作規(guī)程呢?下面我們一起來(lái)看看吧,。
5.使用點(diǎn)焊機(jī)前要查看所有的接線與電壓,,在能電后,要有接地線防護(hù)罩,。
6.若是要移動(dòng)點(diǎn)焊機(jī),,焊釘機(jī)訂制,要先把電源切斷,。
7.在對(duì)有色金屬操作時(shí),,要在通風(fēng)好的地方,并且操作人員要戴防毒-,。
8.若是多臺(tái)一起使用,,要注意負(fù)載的平衡,而且不能串聯(lián),。
9.不可以在壓力管道裝物。
10.要用擋板隔離輻射熱,。
佛山市順德區(qū)駿崴焊接設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)的設(shè)備有:焊釘機(jī),,不銹鋼滾焊機(jī),滾焊機(jī),,中頻點(diǎn)焊機(jī) 螺母點(diǎn)焊機(jī)等設(shè)備,。
車身焊點(diǎn)從工藝角度一般用nqst(白車身焊點(diǎn)強(qiáng)度水平)作為評(píng)價(jià)指標(biāo),歷來(lái)都是車身調(diào)試過(guò)程中的重點(diǎn),。就乘用車來(lái)說(shuō),,一般nqst指標(biāo)為3‰,深圳焊釘機(jī),,對(duì)應(yīng)的不合格焊點(diǎn)應(yīng)該控制在10個(gè)左右,,對(duì)焊接控制要求-,尤其是穩(wěn)定性要求更高,。實(shí)際焊接過(guò)程中,,板件搭接、表面粗糙度,、電極磨損,、分流和板材差異等工況變化使車身nqst成為調(diào)試及生產(chǎn)過(guò)程中難以控制的不確定因素。現(xiàn)有的技術(shù)方式從人工到機(jī)器人,、從工頻交流氣動(dòng)到中頻直流伺服,,都只是從事前焊接姿態(tài)的一致性和焊接參數(shù)穩(wěn)定性去控制,過(guò)程中無(wú)法根據(jù)工況變化調(diào)整,,難以滿足實(shí)際焊接需求,,因而迫切需要一種能夠根據(jù)工況變化來(lái)自動(dòng)調(diào)整焊接參數(shù)的設(shè)備。中頻自適應(yīng)焊接技術(shù)應(yīng)時(shí)而生,,成為后續(xù)點(diǎn)焊焊接技術(shù)發(fā)展的新方向,。
影響點(diǎn)焊機(jī)使用效率的因素有以下幾個(gè)方面:
四、電流波形因素
-及加壓在時(shí)間上的組合對(duì)于點(diǎn)焊機(jī)是十分重要的,,因此焊接過(guò)程中各瞬間的溫度分布一定要合適,。根據(jù)被焊物的材質(zhì)以及尺寸,使其在一定時(shí)間內(nèi)流過(guò)一定的電流,,對(duì)于接觸部的-,,若加壓遲緩,將引起局部加熱,,惡化點(diǎn)焊機(jī)焊接的效果,。另外,若電流急劇停止,,焊接部驟冷會(huì)發(fā)生裂痕和材質(zhì)脆化的情況,。所以,應(yīng)在主電流通過(guò)的之前或之后,,先通小電流,,或在上升和下降電流中加入脈沖,。
五、材料的表面狀態(tài)因素
接觸電阻與接觸部的-是直接相關(guān)的因素,,在加壓力一定時(shí),,接觸電阻決定與焊接物表面的狀態(tài),即材質(zhì)決定后,,接觸電阻取決于金屬表面的細(xì)小凹凸與氧化膜,。細(xì)小凹凸有利于獲得接觸電阻期望的-范圍,但由于氧化膜的存在,,焊釘機(jī)報(bào)價(jià),,使電阻加大,會(huì)導(dǎo)致局部加熱,,所以還是應(yīng)當(dāng)清除掉,。
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