自改革開(kāi)放以來(lái),，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)也在穩(wěn)步地增長(zhǎng)著，五金航空托運(yùn),，中國(guó)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)也得到了迅猛的發(fā)展，從1980年的8.9萬(wàn)噸開(kāi)始增長(zhǎng)到2012年的545萬(wàn)噸,，合肥到重慶航空托運(yùn),，每年的平均增長(zhǎng)率超過(guò)了13.7%，而且數(shù)據(jù)還在不斷的更新當(dāng)中,。但是盡管中國(guó)的貨運(yùn)航空發(fā)展迅猛,，但依然問(wèn)題---，航空托運(yùn)價(jià)格,，比如行業(yè)間分散需要進(jìn)行有效整合,、各地方也存在著保護(hù)主義，發(fā)展的不均衡,。

 航空銅牌---人向我們介紹到,，航空運(yùn)輸保險(xiǎn)有兩個(gè)：一個(gè)是航空運(yùn)輸險(xiǎn)，另外一個(gè)是航空一切險(xiǎn),。這兩個(gè)有什么不一樣呢,？下面就讓我們共同來(lái)了解一下吧！

   航空運(yùn)輸險(xiǎn)值得是被保貨物在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程里面遭到雷擊,、火災(zāi),、爆1炸等情況，使得飛機(jī)在遭受-氣候下出現(xiàn)危難事故,�,；蛘呤秋w機(jī)在遭受到碰撞、輕浮等意外情況下所造成的全部或是部分損失所需要負(fù)的賠償責(zé)任,。

   航空一切險(xiǎn),，除了上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，將會(huì)負(fù)責(zé)外來(lái)原因所造成的全部或者是部分損失,。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)從自被保貨物所載明的儲(chǔ)存處所開(kāi)始,，到貨物到達(dá)保單所載明收貨人后倉(cāng)庫(kù)或者是儲(chǔ)存處的時(shí)間為止。