玻璃鋼／復(fù)合材料在大型、---中均有應(yīng)用,，幾乎囊括所有廠家的所有車型,。國內(nèi)大型、---客車廠家有：西安西沃,、安徽安凱,、北京、客車,、廈門金龍,、浙江神馬巨鷹客車、深圳neplan---客車以及中通客車,、桂林大宇,、亞星一奔馳、鄭州宇通,、丹東黃海,、重慶客車、天津伊利薩爾,、北方尼奧普毫等,，涉及應(yīng)用部件有前后圍、前后保險(xiǎn)杠,、翼子板,、輪護(hù)板、裙板側(cè)圍板,、后視鏡,、儀表板、倉門板等,，由于其產(chǎn)量均不大,，而且部件較大，一般均采用手糊成型工藝制作,，也有部分部件采用rtm工藝,。如亞星一奔馳、宇通,、西沃,、黃海、伊利薩爾等長途旅游客車,，其衛(wèi)生間采用手糊frp制作,，單套重量在30一50公斤。許多公共汽車采用了拉擠工藝制作的空調(diào)導(dǎo)風(fēng)罩等部件,。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
目前,，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車保險(xiǎn)杠,、車頂,、車門,、前臉大框、擾流板,、發(fā)動機(jī)罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應(yīng)用,。
車門和前臉大框：北京吉普切諾基后舉升門總成和前散熱器罩gop)均采用smc模壓,；大切諾基前散熱器罩采用smc模壓成型，但未國產(chǎn)化,。神龍富康兩廂車后門原為zmc注射成型,，國內(nèi)曾經(jīng)采用rtm工藝生產(chǎn)，現(xiàn)已改為鋼制件,。一汽大眾奧迪a6轎車和上海大眾帕薩特轎車采用gmt生產(chǎn)前端支架和前端底板襯里,。
玻璃鋼儲罐制備工藝
1手糊成型手糊成型是原始的生產(chǎn)方法，這種方法生產(chǎn)成本低,，缺點(diǎn)是勞動強(qiáng)度大,、生產(chǎn)條件差、生產(chǎn)率較低,、影響的因素多,，操作人員必須具有一定的技術(shù)素質(zhì)才能勝任。因此手糊法在玻璃鋼儲罐制作上應(yīng)用較少,，一般用于制作儲罐封頭及立式拱頂儲罐的罐底等非圓形部件,。
2纏繞成型纏繞成型是將連續(xù)的玻璃纖維或布、帶浸漬樹脂連續(xù)地纏繞在轉(zhuǎn)動的芯�,；騼�(nèi)襯上,，固化后脫模而成。對于直徑＜4m的儲罐,，smc電池盒包蓋批量定制,，可以在廠內(nèi)纏繞成型然后運(yùn)送至用戶現(xiàn)場進(jìn)行安裝，這種方法可大量節(jié)省現(xiàn)場費(fèi)用,；對于直徑＞4m的儲罐,，smc電池盒包蓋批量定制，需要現(xiàn)場纏繞,，電池盒包蓋批量定制,，即將玻璃儲罐在現(xiàn)場纏繞組裝，其優(yōu)點(diǎn)是可克服交通條件給大直徑玻璃鋼儲罐運(yùn)輸帶來的制約,。纏繞成型既可以采用臥式纏繞,，又可以采用立式纏繞。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
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