實(shí)現(xiàn)平順的換檔
在汽車行駛過(guò)程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件,，傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位來(lái)進(jìn)行工作,。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu),，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng),，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板,，中斷動(dòng)力傳動(dòng),，便于使原檔位的嚙合副脫開(kāi)，---離合器,，同時(shí)使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步,，掃地車離合器，這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以---的減小,，從而實(shí)現(xiàn)平順的換檔,。3、防止傳動(dòng)系過(guò)載 次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)---
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間,，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開(kāi)關(guān)”,，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),。它的作用主要是---汽車能平穩(wěn)起步,，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過(guò)載。在一般汽車上,，汽車換檔時(shí)通過(guò)離合器分離與接合實(shí)現(xiàn),，在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒(méi)有什么影響,，如果離合器掌握不好動(dòng)力跟不上,，離心離合器，車速就會(huì)變慢,，陽(yáng)江離合器,，影響成績(jī)。
dsg變速器主要由多片濕式雙離合器、三軸式齒輪變速器,、自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu),、電子控制液壓控制系統(tǒng)組成。其中具---的---部分是雙離合器和三軸式齒輪箱,。
而待嚙合的另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小,，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等,，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。
3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載
汽車緊急制動(dòng)時(shí),，車輪突然急劇降速,，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速,，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩,，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的,，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過(guò)摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí),，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑,，因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用,。 次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)---
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