鋼絲繩牽引單軌吊,。這類單軌吊,,以卡軌車或小提升絞車為驅(qū)動力牽引單軌吊設(shè)備,并在煤巷中鋪設(shè)路軌系統(tǒng)軟件,,鋼絲繩根據(jù)導(dǎo)輪和動滑輪導(dǎo)向性,,鋼絲繩牽引單軌吊在路軌上走動,運(yùn)送帶上的吊物,。鋼絲繩牽引單軌吊優(yōu)缺點(diǎn)分析以下:
(1),、優(yōu)勢剖析a,、次投花費(fèi)低。應(yīng)用卡軌車或很大輸出功率梭車---項(xiàng)目投資少,。b,、,節(jié)能型,。
(2),、單軌吊缺陷a、牽引力小,。因?yàn)榭ㄜ壾嚭退筌嚨臓恳Ρ容^有限,,決策了鋼絲繩牽引的單軌吊電力機(jī)車牽引力受到---。b,、摩阻大,。因?yàn)殇摻z繩必須在成條煤巷內(nèi)牽引造成 摩阻大,全自動單軌吊,,危害,。c、不安全要素多,。鋼絲繩牽引單軌吊或是沒有解決鋼絲繩,,易發(fā)生斷繩等不安全要素。d,、一套單軌吊只有融入一個(gè)地址,,單軌吊,不能夠挪動應(yīng)用,,機(jī)器設(shè)備應(yīng)用低,。因?yàn)殇摻z繩牽引單軌吊存有之上缺陷,故營銷推廣實(shí)際意義并不大,,不倡導(dǎo)應(yīng)用該單軌吊,。
礦用電纜拖掛單軌吊以下簡稱“單軌吊”,是利用懸空軌道,,以液壓為動力,,實(shí)現(xiàn)煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)囊环N裝置,作為礦山井下電纜移動,、吊掛的設(shè)備,,達(dá)到減少電纜移動次數(shù),減少工作人員,,減輕工人勞動強(qiáng)度的效果,。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置,---設(shè)備使用,。
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
氣動單軌吊是起重運(yùn)輸設(shè)備之一,。它具有電動機(jī)和柴油機(jī),、液壓機(jī)驅(qū)動不可比的優(yōu)點(diǎn):
· 無電火花產(chǎn)生,徹1底解決了起重設(shè)備的防爆問題,。適用于:ⅰ區(qū)危險(xiǎn)場所,,含ⅱc,t4組及以下1,。
· 體積小,、重量輕。
· 無尾氣污染,、無高壓管道,、為普通工業(yè)氣壓0.5mpa。
· 可在水平,、彎道,、俯仰等多種復(fù)雜環(huán)境中---工作。
正是基于上述優(yōu)點(diǎn),,單軌吊車可用于坑道,、巷道、煤礦,、化工,、倉儲等領(lǐng)域。
國內(nèi)單軌吊發(fā)展?fàn)顩r
我國煤礦開采技術(shù)有了很大的發(fā)展,,采掘機(jī)械化程度已接近發(fā)達(dá)的---水平,,但礦井全員效率卻很低,與國外---產(chǎn)煤相比差距很大,。綜井每采百萬噸煤,,需輔助運(yùn)輸用工800~1200人班,是---的7-10倍,,因此,,當(dāng)我們進(jìn)入新世紀(jì)的時(shí)候,我國煤炭工業(yè)面臨的一項(xiàng)很重要的任務(wù),,就是采用-,,單軌吊車,加速實(shí)現(xiàn)我國煤礦輔助運(yùn)輸現(xiàn)代化,。單軌吊運(yùn)輸作為一種新的運(yùn)輸方式,,克服了卡軌車運(yùn)輸條件---,實(shí)現(xiàn)多條巷道連通使用,,可以在多彎道,、多起伏的巷道中應(yīng)用,,靈活性和適應(yīng)性都較強(qiáng)。推廣和應(yīng)用單軌吊運(yùn)輸,,對---運(yùn)輸環(huán)境,、提高運(yùn)輸效率、---運(yùn)輸安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。
1,、近幾年來,隨著煤礦經(jīng)濟(jì)效益的提高,,對煤礦管理的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到安全管理上來,,針對輔助運(yùn)輸用人多、環(huán)節(jié)多,、事故多的實(shí)際情況,,我國開始從國外引進(jìn)柴油機(jī)單軌吊。蕞早在璐安礦務(wù)局的漳村礦和常村礦使用,,改變了輔助運(yùn)輸安全狀況差,、效益低的被動局面,在全國開了個(gè)好頭,。2003年開始,,井下電纜托運(yùn)車,我國所屬礦等相繼投用了單軌吊,。單軌吊的使用實(shí)踐證明,,單軌吊具有安全性高、運(yùn)輸,、占用人員少的特點(diǎn),,是一種適合我國煤礦特點(diǎn)的本質(zhì)安全型輔助運(yùn)輸設(shè)備。
2,、國內(nèi)使用的單軌吊型號主要有國產(chǎn)蓄電池電牽引機(jī)車和柴油機(jī)動力機(jī)車,。
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