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發(fā)泡聚丙1烯在生鮮周轉(zhuǎn)箱上的應(yīng)用

透鏡整體成型：節(jié)約成本,，根據(jù)客戶需求定制

與普通 epp材料的環(huán)形裝箱相比,，新 epp一體成型鏡面式周轉(zhuǎn)箱的特點在于“一體成型”：與傳統(tǒng)的復(fù)合式 epp周轉(zhuǎn)箱工藝不同的是，新產(chǎn)品加工時,， epp原料由空氣填充到型腔中,，由蒸汽加熱成型,。因為原料顆粒在模控加熱后一次成型,，所以 epp的“毛細(xì)孔”是完全封閉的,，顆粒之間的間隙通過蒸汽在模具中成形，不吸潮輕質(zhì)航空箱,，使表面融化,，形成一個光滑的“鏡面”。這樣不僅可以節(jié)約成本,，而且還可以根據(jù)果蔬裝運時的實際需要量來定做不同尺寸的成品,。例如在裝藍(lán)莓之類的小盒裝水果時，可以根據(jù)技術(shù)要求,，充分利用空間,，這樣就能---地保護(hù)藍(lán)莓的新鮮和完整。

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包裝包裝標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。包裝箱標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)于各種包裝標(biāo)志,、包裝所用材料的規(guī)格,、、對包裝及檢驗方法的技術(shù)規(guī)定,。在供應(yīng)鏈管理中,，物流包裝箱標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流包裝箱的技術(shù)保障和物質(zhì)保障，同時也是---企業(yè)與節(jié)點企業(yè)無縫連接的基礎(chǔ),。通過物流包裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化,，實現(xiàn)了資源、原材料的合理利用,，提高了包裝箱的生產(chǎn)效率,，也---了整個供應(yīng)鏈物流的順暢溝通。采用與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化包裝,，可以組織高1效的國際物流,，減少國際物流---，降低損耗,，降低運輸成本,，提高運輸效率，從而提高產(chǎn)品在國際市場的競爭力,。

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航天鋁是一種高強度的變形鋁合金材料,，目前在航空工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用,。它具有---的力學(xué)性能和加工性能，固溶處理后塑性好,，熱處理強化效果好，一般在150℃以下,，強度高,，韌性好，是理想的結(jié)構(gòu)材料,。

與普通鋁合金相比,，航空用鋁合金對強度、硬度,、韌性,、耐疲勞性能、塑性都有更高的要求,。因航空鋁材輕,，重量輕，車輛用輕質(zhì)航空箱,，,，已取代鋼鐵而成為目前航空鋁材的主流。航空業(yè)設(shè)備對鋁材的需求很大,，是鋁材高1端應(yīng)用的重要市場,。

有許多種鋁合金可用于飛機。目前,，航空飛機結(jié)構(gòu)用鋁合金主要是高強度鋁合金2系(2024,，2017，2a12等),，不發(fā)霉輕質(zhì)航空箱,，強度鋁合金7系(7075，7475,，7050,，7a04等)，另外還有5系(---06,，5052,，5086等)，6系(6061,，6082等),，以及少量其它系列鋁合金。

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純鋁密度小(ρ=2.7 g/cm3),，約為鐵的1/3，熔點低(660℃),，鋁為面心立方結(jié)構(gòu),，因此具有較高的塑性(δ：32~40%，或δ：70~90%),，加工方便,，可制成各種型材、板材,。耐腐蝕性較好,，但純鋁強度較低，其退火狀態(tài)σ b值在8 kgf/mm2左右,，不宜作為結(jié)構(gòu)材料使用,。經(jīng)過長時間的生產(chǎn)實踐和科學(xué)試驗，人們逐漸采用添加合金元素和采用熱處理等方法強化鋁,，從而得到一系列的鋁合金,。

在純鋁中加入某些元素形成的合金，在保持鋁質(zhì)輕質(zhì)等優(yōu)點的同時,，其強度也有了很大提高,，可以達(dá)到24~60 kgf/mm2。因此它的“比強度”(強度/比重比值σ b/ρ)優(yōu)于許多合金鋼,，是一種理想的結(jié)構(gòu)材料,，廣泛應(yīng)用于機械制造業(yè)、運輸業(yè),、動力業(yè)和航空業(yè)等領(lǐng)域,，而飛機的機身、外殼,、壓氣機等通常是用鋁合金制造,，以減輕自重。用鋁材代替鋼板焊接,，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上,。