裝載機(jī)使用緊急制動(dòng)時(shí),，車輪要抱死,，這時(shí)常出現(xiàn)后輪側(cè)滑，引起裝載機(jī)劇烈回轉(zhuǎn)震動(dòng),，---時(shí)可使裝載機(jī)調(diào)頭,，---是在附著力差的路面上(如冰雪，泥濘路面等),，曲靖學(xué)習(xí)裝載機(jī),，更為常見和明顯。為了預(yù)防和減輕后輪側(cè)滑,，裝載機(jī)培訓(xùn)表示可采用以下措施：1,、采用間隔制動(dòng)的操作方法,，使車輪盡可能不抱死或少抱死。其具體操作方法是：左腳用大的力踏下制動(dòng)踏板,，力求在短時(shí)間內(nèi)制動(dòng)抱死車輪,；開始抱死的瞬間，再立即減弱作用在踏板上的力(不完全放松制動(dòng)踏板),，以防止車輪抱死或側(cè)滑,；然后,，學(xué)習(xí)裝載機(jī)學(xué)校-,，用力踏制動(dòng)踏板，力求短時(shí)間內(nèi)抱死車輪,，再減弱作用在踏板上的力,。如此反復(fù)操作，可使裝載機(jī)獲得較好的制動(dòng)效果,，并能減少側(cè)滑,。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)側(cè)滑時(shí),，應(yīng)立即停止制動(dòng),；并把方向盤朝車輪側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)裝載機(jī)位置調(diào)正后,，再平穩(wěn)地將方向盤轉(zhuǎn)到正常行駛位置,。

利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來實(shí)現(xiàn)變速箱的自動(dòng)換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，提高校率,、節(jié)約能源,、降低裝載機(jī)作業(yè)成本。提高安全性,、舒適性,。駕駛室逐步具備fops&rops功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏,，方向盤,、座椅、各---手柄都能調(diào)節(jié),，使操作者處于位置工作,。降低噪聲和排放，學(xué)習(xí)裝載機(jī),，強(qiáng)化指標(biāo),。隨著人們意識(shí)的增強(qiáng)，降低裝載機(jī)噪聲和排放的工作已迫在眉捷,，許多大城市已經(jīng)制定機(jī)動(dòng)車的噪聲和排放標(biāo)準(zhǔn),，工程建設(shè)機(jī)械若不符合排放標(biāo)準(zhǔn),，將要---在該地區(qū)的銷售。廣泛利用新材料,、新工藝,、新技術(shù)，---是機(jī),、電,、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和---性,。大限度地簡化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時(shí)間,，增大維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技術(shù),，進(jìn)一步---故障診斷系統(tǒng),，提供司機(jī)排除問題的方法。