該履帶運(yùn)輸車行駛時(shí)，下邊鋼架結(jié)構(gòu)遭受的荷載包含下邊鋼架結(jié)構(gòu)重量g1,，履帶車別的零部件如履帶板gx,、主動輪ga、漲緊輪ga等走動設(shè)備及其升舉服務(wù)平臺g2柴油發(fā)動機(jī)gx等的重力g2,，山地運(yùn)輸車履帶,，升舉吊物的重力g3或牽引帶吊物的驅(qū)動力f，驅(qū)動器設(shè)備功效在履帶墻上的推動力f拐彎時(shí)推動力用f3表達(dá),，履帶漲緊力f6及其行駛阻力等,。 

其中，履帶運(yùn)輸車行駛阻力主要包含：支重輪沿履帶板翻轉(zhuǎn)所造成的摩擦阻力和支重輪電動機(jī)軸中的摩擦阻力,、橫著摩擦阻力拐彎行駛時(shí)考慮到,、行駛風(fēng)阻力，及其履帶板與路面間的土壤層阻力,、驅(qū)動器軸榫和導(dǎo)向性軸榫與軸套間的摩擦阻力,、履帶鏈在繞上及繞出主動輪和導(dǎo)輪時(shí)履帶銷中的磨擦所導(dǎo)致的摩擦阻力等。在預(yù)估行駛阻力時(shí),，關(guān)鍵考慮到摩擦阻力,、風(fēng)阻力、拐彎行駛的橫著摩擦阻力等,，別的的阻力較小,，暫未考慮到。直行上坡和拐彎時(shí)摩擦阻力各自用f2和f表達(dá),；風(fēng)阻力用f表達(dá),。。

履帶運(yùn)輸車講述有關(guān)履帶運(yùn)輸車的分類及其它的油門使用情況：

履帶運(yùn)輸車的分類：

從驅(qū)動角度來看,，主要是履帶運(yùn)輸車,。一般的承載貨物的重量在5噸到20噸之間；在水利工程、礦上采石用處非常廣泛,。

從前后能否加力,，有前后加力履帶運(yùn)輸車。一般的貨物運(yùn)輸能力,，---可以運(yùn)輸5到30噸之間,。運(yùn)載能力非常---；

履帶運(yùn)輸車的分類及其油門使用情況

從性能角度看,，有加強(qiáng)型的和非加強(qiáng)型的,。加強(qiáng)型的主要是運(yùn)載能力---，一般能夠運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓繛?0噸,，可承受50噸的載重量,。

從有無駕駛室來分，一般帶駕駛室的,，和不帶駕駛室的,。主要是兩種價(jià)格不同。現(xiàn)在大部分民用的都是帶駕駛樓的,，大型工程,，比如礦上、水利建設(shè),，全履帶運(yùn)輸車，有采購帶駕駛室的,，也有不帶的,，基本都是根據(jù)實(shí)際情況和采購預(yù)算決定的。

履帶運(yùn)輸車從能否自卸來講,，現(xiàn)在大部分都是可以自卸的,，也就是“自卸履帶運(yùn)輸車”。這樣的使用效果好,，工作,。從能否翻斗來劃分，履帶運(yùn)輸車視頻,，現(xiàn)在大部分都是四不像翻斗車,，能夠通過翻斗自卸貨物，提高運(yùn)輸速度和單位時(shí)間內(nèi)的運(yùn)載重量,。