2017年，我國(guó)航空貨郵運(yùn)輸吞吐量達(dá)到了712萬(wàn)噸,，碎片化,、多樣化的數(shù)據(jù)附著于龐大的貨郵運(yùn)輸量給整條航空物流鏈出了道難題，現(xiàn)有的航空物流網(wǎng)絡(luò)在效率,、透明度和安全性方面已經(jīng)出現(xiàn)欠缺,。隨之而來(lái)的貨物---、丟失,、損壞,、資金及安全等問(wèn)題困擾著每個(gè)航空物流活動(dòng)的參與者。第三方,、第四方航空物流信息平臺(tái)因其存在諸如信息透明度差等現(xiàn)狀,，也很難解決此類問(wèn)題，甚至還具有信息作假,、篡改等風(fēng)險(xiǎn),。
他補(bǔ)充說(shuō)，在這幾個(gè)月里,，飛機(jī)上的貨艙空間很小,。
“我們面臨的主要挑戰(zhàn)之一是,，在旺季期間很難找到飛機(jī)上的空間來(lái)運(yùn)載我們的產(chǎn)品，因?yàn)樵诩砥艺\(yùn)營(yíng)的航空公司很少提供這項(xiàng)服務(wù),，”他說(shuō),。
他補(bǔ)充說(shuō)，雖然一個(gè)集裝箱可以通過(guò)海運(yùn)僅以4,，000至5,，000美元的價(jià)格運(yùn)往歐盟或美國(guó)，但通過(guò)飛機(jī)運(yùn)輸相同數(shù)量的貨物的成本可達(dá)到50,，航空貨運(yùn)公司,，000美元。
冷鏈項(xiàng)目的正式啟動(dòng),，是航空物流公司多元化經(jīng)營(yíng)的主動(dòng)探索和嘗試,，將進(jìn)一步豐富地區(qū)生鮮市場(chǎng)品類，滿足消費(fèi)者更高物質(zhì)生活需求,。公司將積極-以人民為中心,，把--向往作為企業(yè)-，借助雙方優(yōu)勢(shì),，攻堅(jiān)克難,，加快進(jìn)口肉類指1定口岸建設(shè)，---1資源,、深挖市場(chǎng),、培育客戶，持續(xù)推進(jìn)航空冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)展,，攜手共進(jìn),、合作共贏,。
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