根據(jù)情況，選擇合適的履帶調(diào)整方法,。不同的履帶式坦克裝甲車輛在不同應(yīng)用場合,，履帶車多少錢,，履帶的調(diào)整方法也不相同。對裝有履帶調(diào)整器的車輛,，首先要使調(diào)整器的鎖緊裝置分高,，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整器的蝸桿蝸輪，通過曲臂和-輪使履帶松緊程度發(fā)生變化,。當(dāng)展帶調(diào)整器調(diào)至大極,，而履帶的松緊程度仍不能滿足要求或車輛未安裝履帶調(diào)整器時(shí)也可用改變履帶板數(shù)目的方法進(jìn)行整。履帶松時(shí)拆掉一定數(shù)目的履帶板反之則可以增加一定數(shù)目的履帶板,。過,，采用此種方法對履帶進(jìn)行調(diào)整好使車輛兩側(cè)的履帶板的數(shù)目仍保持相等。
例如,，在水稻田中附著牽引力雖不算大,，但仍比滾動(dòng)阻力大得多，可以充分滿足附著牽引力大于滾動(dòng)阻力的條件,，車輛不會打滑,，在這種情況下，降低滾動(dòng)阻力是主要的,，故履帶宜調(diào)緊一些,。反之，在松沙地上,，滾動(dòng)阻力雖不大于水稻田滾動(dòng)阻力,，但附著牽引力卻小得多，不能充分滿足附著牽引力大于滾動(dòng)阻力的條件,。在這種情況下,，履帶車，增大附著牽引力是主要的,，故履帶宜調(diào)松一些,。防止坦克裝甲車輛的偏駛,。履帶式坦克裝甲車輛在兩側(cè)履帶板節(jié)距基本相同的條件下發(fā)生偏駛就是由于兩側(cè)履帶松緊程度不一致而造成的。
制動(dòng)形式一丶單總泵形式如所了解,，是由一個(gè)總泵來帶動(dòng)四個(gè)分泵,，上面和大家說過了是直接借助推桿來進(jìn)行制動(dòng)反應(yīng)，并不是像現(xiàn)在的油剎需要配合剎車真空助力泵的省時(shí)省力的制動(dòng)效果,。所以說單單用推桿而且只有一個(gè)總泵一拖四分泵,，是非常消耗力氣的也許還要站立起來剎車才有效果，好的是拖拉機(jī)的行駛速度慢,，制動(dòng)反應(yīng)充足,。二、雙總泵形式雙總泵字面意思大家也看的出來,，由兩個(gè)總泵帶動(dòng)剎車,，其一到前面兩輪，其二就是到往后面兩輪,，這樣的設(shè)計(jì),，農(nóng)用履帶車多少錢，就優(yōu)勝于單總泵,，雙總泵平攤了剎車時(shí)的液壓阻力,，自然更為輕松。
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