生產(chǎn)物流一般是指:原材料,、燃料、外構(gòu)件投入生產(chǎn)后,,經(jīng)過下料,、發(fā)料,,運(yùn)送到各加工點和存儲點,,以在制品的形態(tài),從一個生產(chǎn)單位倉庫流入另一個生產(chǎn)單位,,按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工,、儲存,借助一定的運(yùn)輸裝置,,在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn),,又從某個點內(nèi)流出,始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程,。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全過程,。所以,生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料,、外構(gòu)件的投入,,止于成品倉庫,貫穿生產(chǎn)全過程,。
生產(chǎn)物流研究的-是如何對生產(chǎn)過程的物料流和信息流進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃,、管理與控制。
物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題�,,F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸,、存儲、包裝,、裝卸,、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成,。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),,使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。
系統(tǒng)方法認(rèn)為,物流公司,,系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,,要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價,。從這一思想出發(fā),物流系統(tǒng)并-地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的低成本,,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,,就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升,。因此,系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,,以達(dá)到總成本低,同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。
物流公司: 即提供物流服務(wù)的公司,,國際上物流公司的英文表達(dá)為third-party logistics,簡稱3pl,,也簡稱tpl,,是相對“di一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3pl既不屬于di一方,,也不屬于第二方,,而是通過與di一方或第二方的合作來提供其物流服務(wù),它不擁有商品,,不參與商品的買賣,,而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的,、系列化,、個性化、信息化的物流代理服務(wù),。
物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面:用戶服務(wù),、需求預(yù)測、定單處理,、配送,、存貨控制、運(yùn)輸,、倉庫管理,、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸,、采購,、包裝、情報信息,。
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