拼箱貨物運(yùn)輸。接取作業(yè)仍以普通貨物形態(tài)完成,，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業(yè)應(yīng)在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)完成,。簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用,。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞,，天津港集裝箱散貨運(yùn)輸，必須有堅(jiān)固的包裝,，集裝箱散貨運(yùn)輸公司,，而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn),，其本身就是一種的包裝,。使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝，有的甚至無(wú)須包裝,，集裝箱散貨運(yùn)輸,，實(shí)現(xiàn)件雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸，可大大節(jié)約包裝費(fèi)用,。

減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,，降低運(yùn)輸成本，由于集裝箱的裝卸基本上不受-氣候的影響,，船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短,，又由于裝卸，裝卸時(shí)間縮短,，對(duì)船公司而言,，可提高航行率,，集裝箱散貨運(yùn)輸價(jià)格，降低船舶運(yùn)輸成本,，對(duì)港口而言,，可以提高泊位通過(guò)能力，從而提高吞吐量,，增加收入,。

隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，集裝箱規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化也被提上了議事日程,。由于各國(guó)早期使用的幾乎都是鐵路集裝箱,，規(guī)格不一、品種繁多,，給國(guó)際集裝箱運(yùn)輸造成一定的困難,。為此，從上世紀(jì)60年代末,，化組織經(jīng)過(guò)調(diào)查,，統(tǒng)一制定并公布了集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。目前,，國(guó)際上常用的集裝箱有10英尺,、20英尺、30英尺,、35英尺,、40英尺等幾種，其中20英尺的用量為普遍,，被稱(chēng)為“標(biāo)準(zhǔn)箱”,。