3.火焰不穩(wěn)定常常滅火后又自動(dòng)重燃

這種現(xiàn)象一般是燃料供應(yīng)不足造成的,。燃燒器工作時(shí)若柴油供給不及時(shí)斷油后必然導(dǎo)致滅火。滅火后火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩範(fàn)顟B(tài),，控制器指令停止噴油,，并預(yù)吹風(fēng)約 10s，后開始噴油若能建立起燒器重新點(diǎn)燃,。若開始噴射后柴油仍供應(yīng)不上不能正常點(diǎn)火則約10s后控制器自動(dòng)采取措施停止噴油和點(diǎn)火,，送風(fēng)電機(jī)也停止工作并點(diǎn)亮紅色-燈。等待1~2min后,，邳州奧林燃燒器,，熱結(jié)束，可人工將紅燈復(fù)位,，自動(dòng)開始下一次點(diǎn)火過(guò)程,。

當(dāng)燃油供給不足時(shí)，隨著火焰的忽強(qiáng)忽弱,，燃燒器中常伴有“ 呼哧,、呼哧的聲音。這時(shí)供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定,。另外當(dāng)油管內(nèi)有氣泡存在時(shí),，油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“ 呼哧,、呼哧的聲音,。當(dāng)著火不穩(wěn)時(shí)也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因?yàn)楣┯筒蛔銜r(shí)油壓建立不起來(lái),，奧林燃燒器配件,，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

造成著火不穩(wěn)的常見原因有：

1)吸油管漏氣吸油時(shí)外部空氣隨之進(jìn)入油管內(nèi)形成氣泡;

2)吸油管狹窄,、堵塞,、壓癟,，使油路不暢柴油供應(yīng)不足;

3)供油系統(tǒng)濾網(wǎng)( 包括吸油管進(jìn)口濾網(wǎng)、柴油濾芯,、油泵濾網(wǎng)等)堵塞,。

冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞，因?yàn)闅鉁氐蜁r(shí)柴油的流動(dòng)性差,，易析出蠟質(zhì),，堵塞管道、柴油濾芯,、油泵濾網(wǎng),、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通,，造成著火不穩(wěn)或滅火,。若車間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對(duì)供油管路進(jìn)行加熱,，重點(diǎn)加熱油泵,、濾芯等部位，點(diǎn)火困難時(shí)可對(duì)進(jìn)風(fēng)門進(jìn)行烘烘以預(yù)熱進(jìn)風(fēng),。

4.燃燒器不著火燃燒器的點(diǎn)火與內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火類似有兩個(gè)---基本的條件：

一是要有霧化-的柴油,，二是要有高壓火花。前者要求柴油泵供油量充足,，噴油嘴前后能建立起穩(wěn)定的噴油壓力差,，形成精細(xì)的油霧，點(diǎn)火期間送風(fēng)量宜小,，防止吹散火花和油霧;后者要求高壓火花有足夠的點(diǎn)火能量,，兩點(diǎn)火電極間隙在3~5mm，且兩電極間絕緣-,，火花能順利跳過(guò)電極間隙點(diǎn)燃柴