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淺析影響鋼絲繩生產(chǎn)的因素

線束松動

線束松弛是指線束在股中出現(xiàn)松弛。造成這些缺陷的原因：主要是由于鋼絲公差大,，中心絲不放大,，中山鋼芯鋼絲繩，各工字松緊度調(diào)整不-,，常與線段錯開而造成,。鋼絲繩松動不均會-影響鋼絲繩的受力不均，同時也容易產(chǎn)生局部磨損,，一般用途鋼絲繩局部存在輕微的股絲松動,，光面普通帶油鋼芯鋼絲繩，但在一千米范圍內(nèi)不能出現(xiàn)股絲松動,，重要用途鋼絲繩不能松動,。

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鋼絲繩的直徑比繩槽節(jié)距小1%，有利于排繩緊密,，有效地消除爬繩、亂繩現(xiàn)象,。當(dāng)鋼絲繩直徑相同時,，繩索的外股數(shù)越大，單根鋼絲就越細(xì),，這種鋼絲繩撓性好,，可以-地克服鋼絲繩多次進(jìn)出卷筒時所受的反向彎曲力，而且穿繩容易,。外股粗大,，其鋼絲也粗大，可-地抗磨損,、機(jī)械損傷,、腐蝕和擠壓。所以只有把兩者的優(yōu)點(diǎn)-地結(jié)合在一起,，才是真正的繩索,。另外，在選擇鋼絲繩時還應(yīng)注意小直徑鋼絲繩和小斷裂拉力要符合iso4308標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。

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隨著我國電梯制造業(yè)的迅速發(fā)展，電梯市場的不斷擴(kuò)大,，對電梯用鋼絲繩的需求也越來越大,。據(jù)了解,，升降機(jī)的鋼絲繩是由繞繩芯的單繩股為螺旋狀捻成的，一般使用50-65號碳鋼或60si2mn鋼絲,。升降機(jī)的鋼絲繩主要有升降機(jī)牽引引繩,、液壓升降機(jī)牽引鋼絲繩、升降機(jī)平衡(補(bǔ)償)繩,、升降機(jī)限速器牽引鋼絲繩等,；升降機(jī)牽引鋼絲繩的型號為8× s (19)，8× w (19),，巨龍牌鋼芯鋼絲繩,，8× fi (25)；升降機(jī)牽引鋼絲繩的型號為6×24,，6× s (19),，6× fi (25)等，升降機(jī)牽引的型號為6×37,，8× fi (25)等,。除常規(guī)型號外，還研制了適用于速大容量電梯的粗鋼絲繩系列和適合電梯系統(tǒng)小型化的細(xì)鋼絲繩系列,。

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多年來,，我國電梯用鋼絲繩制造業(yè)伴隨著電梯制造業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，2003年僅生產(chǎn)1萬多噸,，主要依賴進(jìn)口,。近年來，我國電梯用鋼絲繩產(chǎn)量約2.3萬噸,，每年進(jìn)口約800噸,。我國電梯用鋼絲繩的產(chǎn)量和都有了很大的提高，-是高速,、速電梯用鋼絲繩的研究開發(fā),，為我國電梯用鋼絲繩競爭市場提供了一定的發(fā)展空間。

當(dāng)前,，國內(nèi)電梯鋼絲繩生產(chǎn)水平有了長足的發(fā)展,，年產(chǎn)量預(yù)計將突破2萬噸。除按生產(chǎn)外,，各大鋼絲繩生產(chǎn)企業(yè)普遍采用的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和組織生產(chǎn),。部分廠家自有外銷，也與 otis整機(jī)配套,，已出口韓國,、東南亞、中東,、歐洲,、大洋洲,、南美洲等地，表明我國電梯用鋼絲繩生產(chǎn)水平已接近-水平,。