一、起重機(jī)的供電特點(diǎn)
交流起重機(jī)電源由公共的交流電網(wǎng)供電,，由于起重機(jī)的工作是經(jīng)常移動(dòng)的,，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對(duì)于小型起重機(jī)供電方式采用軟電纜供電,，德州齒輪泵,，隨著大車或小車的移動(dòng)，供電電纜隨之伸展和疊卷,。對(duì)于一般橋式起重機(jī)常用滑線和電刷供電,。三相交流電源接到沿車間長(zhǎng)度方向架設(shè)的三根主滑線上，再通過(guò)電刷引到起重機(jī)的電氣設(shè)備上，首---入駕駛室中的保護(hù)盤(pán)上的總電源開(kāi)關(guān),，然后再向起重機(jī)各電氣設(shè)備供電,。對(duì)于小車及其上的提升機(jī)構(gòu)等電氣設(shè)備，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來(lái)供電,。
滑線通常用角鋼,、圓鋼、v形鋼軌來(lái)制成,。當(dāng)電流值很大或滑線太長(zhǎng)時(shí),，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián),，以減少電阻值,。在交流系統(tǒng)中，圓鋼滑線因趨膚效應(yīng)的影響,，只適用于短線路或小電流的供電線路,。
二、電路構(gòu)成
10t交流橋式起重機(jī)電氣控制的全電路如圖8－10所示,。10t橋式起重機(jī)只有一個(gè)吊鉤,，但大車采用分別驅(qū)動(dòng)，所以共用了四臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),。起重電動(dòng)機(jī)m1,、小車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)m2、大車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)m3和m4,；分別由三只凸輪控制器控制：qm1控制m1,、qm2控制m2、qm3同步控制m3與m4,；r1～r4分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器,；yb1～yb4則分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)電磁鐵。三相電源由qs1引入,，并由接觸器km控制,。過(guò)流繼電器ki0～ki4提供過(guò)電流保護(hù)，其中ki1～ki4為雙線圈式,，分別保護(hù)m1,、m2、m3與m4,；ki0為單線圈式,，單獨(dú)串聯(lián)在主電路的一相電源線中，作總電路的過(guò)電流保護(hù),。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時(shí)介紹過(guò),，不同的是凸輪控制器qm3共有17對(duì)觸點(diǎn),，比qm1、qm2多了五對(duì)觸點(diǎn),，用于控制另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子電路,，因此可以同步控制兩臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī),。下面主要介紹該電路的保護(hù)電路部分,。
.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很---修人員不注意檢查柱塞的行程余量,。
所謂柱塞的行程余量,，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量,。
調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后,，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞,、套筒的磨損有關(guān),。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油,，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲,。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后,，柱塞的位置上移,，使柱塞的行程余量減小。
所以,，在維修調(diào)試噴油泵時(shí),，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整,。
檢查時(shí),，齒輪泵價(jià)格，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：
a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,，將柱塞頂止點(diǎn)后,，拆下出油閥及閥座，用---游標(biāo)尺測(cè)量,。
b)柱塞被頂止點(diǎn)后,，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn),。
然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量,。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的---行程余量應(yīng)不小于0.5mm,。
燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)即清洗噴嘴,、氣門(mén)積碳
常規(guī)情況下，隨車吊每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺(jué)引擎喘抖,，遲滯和加速---,，冒黑煙，無(wú)力,、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次,。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生,，齒輪泵廠家,，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液,。
6制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
隨車吊每行駛800km清洗保養(yǎng)一次,，或遇abs反應(yīng)過(guò)早，齒輪泵多少錢,，過(guò)慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次,。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除溫或---溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn),，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過(guò)期,，更換舊的制動(dòng)液。
7動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
隨車吊每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次,，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏,，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次,。清除系統(tǒng)中有害的油泥,、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難,，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏,，清除轉(zhuǎn)向噪音，更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液,。
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