裝載機在日常工作中,工作環(huán)境差,,工作量大,,會造成裝載機變速箱-變矩器的故障。在所有的裝載機常見故障中,,變速箱問題占有很---例,。變速箱的損壞,也是造成裝載機工作整機無力的主要因素,。其中,,變速箱油壓過低,傳動系統(tǒng)油量不足或漏油,,變矩器油溫過高,,離合器主、從動片結合---都會造成裝載機驅動力不足,。下面我們就針對這些問題一一列舉并解決,。
一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力
裝載機變速箱的正常壓力范圍為1.08~1.47mpa,,壓力低于1.08mpa,,則視為裝載機變速油壓過低,就會造成裝載機驅動力不足,、整機無力,、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面:
1,、減壓閥調壓彈簧損壞減壓閥的作用是,,通過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節(jié)到規(guī)定的輸出壓力,并---輸出壓力的平衡,。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞,,變速箱將無法---正常的輸出壓力。檢查調壓彈簧是否損壞,,具體方法如下:拆下蓄能器的堵頭螺栓,,掏出蓄能器活塞,可以看到調壓彈簧,,檢查彈簧是否失去彈性,,彈簧座是否斷裂,閥桿或蓄能活塞是否卡死,造成無法調壓彈簧,。
2,、調壓閥調整不當
調壓閥通過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小,輸出壓力過小就會造成變速油壓過低,。
將調壓閥調整至規(guī)定值,,取出調壓彈簧,柳工855裝載機變速箱廠家,,可以看到調壓閥芯,。當系統(tǒng)壓力不足
1.08mpa時,去掉一個調壓圏,,縮短調壓閥固定套的長度,,反之增加,將調壓閥調至合適參數(shù),。
3,、管路油封---漏油
檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性,如果發(fā)現(xiàn)泄漏,,應檢修或更換新管路,。
4、變速箱濾清器堵塞液力傳動油濾清器堵塞,,致使供油不暢,,也會導致變速箱油壓過低,應查找堵塞原因,,及時更換新的油液和濾清器,。
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裝載機的行星變速箱由兩個行星排組成,,臨工953裝載機變速箱說明書,只有兩個前進檔和一個倒檔,。與該?變速箱配用的液力變矩器具有一級,、二級兩個渦輪,分別用二根相互套裝在一起的并與齒輪做成一體的一級,、二級輸出齒輪,,將動力通過常嚙齒輪副傳給變速箱。由于常嚙齒輪副的速比不同,,故相當于變矩器加上一個兩檔自動變速箱,,它隨外載荷變化而自動換擋。再由于雙渦輪變矩器率區(qū)較寬,,故可相應減少變速箱檔數(shù),,以簡化變速箱結構。它屬于行星式動力換擋變速箱,。
裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔,,在換擋桿的中間有個旋轉點,當撥入1檔時,實際上是將連桿和換檔*往反方向推,。左右移動換檔桿時,,50裝載機變速箱油多少錢,實際上是在選擇不同的換檔,,不同的套筒,,前后移動時則是選擇不同的齒輪。裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的,,也就是液力變矩器的輸入轉速與發(fā)動機的輸出轉速永遠是一致的,。
換油操作要規(guī)范:換油過程中,操作要規(guī)范,,就算是擰螺絲這樣的小事也不能馬虎大意,。螺絲沒擰---都可能會引起變速箱故障發(fā)生。
換原廠的變速箱油:不同型號的變速箱,,給變速箱換油的時候,, 用到的變速箱可能是不同的。所以,,在選變速箱油的時候,,一定要注意。一般情況下,,換原廠的變速箱油就可以了,。
要定期給變速箱油做換油保養(yǎng):不管是手動變速箱還是自動變速箱。建議都要定期給變速箱做換油保養(yǎng),。手動變速箱可以在車開了8-10萬公里左右換一次原廠的齒輪油就可以了,。自動擋變速箱可以在車開了5-8萬公里之間更一次原廠的變速箱油。自動擋變速箱干式雙離合也要定期換油的,,原廠的齒輪油和變速箱就可以,。
換好變速箱油,要檢查變速箱油位:不管是什么方法給變速箱做換油保養(yǎng),。換好油,,檢查變速箱油位是一定不能不做的。變速箱油少了,,內部零件會因為少油出現(xiàn)異�,;�---的機械磨損,變速箱高溫等問題,。變速箱油多了,,車會有加速無力感。同時,,齒輪工作要克服變速箱油的阻力,,功率降低,,變速箱油起泡,含油泡的變速箱油里混進了空氣,,會引起離合器泄壓,變速箱打滑,,變速箱高溫,,離合器磨損---等一系列的變速箱故障問題。
汽車換變速箱油的方法及優(yōu)缺點:
重力換油:重力換油是指,,擰開車的變速箱上的放油螺,。靠重力把變速箱中的舊變速箱油排出來,。放油時,,用量杯接住放出的變速箱油。然后,,擰好放油螺絲,,給變速箱加滿變速箱油。加入的新的變速箱油要比放出的變速箱油要多一點,。這樣方便檢查變速箱油位,。這種換油的方法適合所有的變速箱進行換油保養(yǎng)。
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