汽車熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室是從系統(tǒng)集成和整體角度，統(tǒng)籌熱管理系統(tǒng)與熱管理對象,、整車的關(guān)系,，采用綜合控制和系統(tǒng)管理的方法，將各個系統(tǒng)或部件如冷卻系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)等集成一個有效的熱管理系統(tǒng)，控制和優(yōu)化汽車的熱量傳遞,。熱力系統(tǒng)分類：閉口系：系統(tǒng)與外界只有能量交換而無物質(zhì)交換的熱力系統(tǒng),。閉口系內(nèi)的保持恒定不變，故又稱為控制系統(tǒng),。熱力系統(tǒng)如果和外界只有熱或功的能量交換而無物質(zhì)的變換,，則稱為閉口系統(tǒng)，閉口系統(tǒng)內(nèi)的保持恒定不變,；如果熱力系統(tǒng)和外界不僅有能量交換而且有物質(zhì)的交換,，熱管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室供貨商，則稱為開口系統(tǒng),。

汽車熱管理系統(tǒng)一般可為動力總成熱管理系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng),。運(yùn)用熱力學(xué)原理提高整個系統(tǒng)或裝置的能量利用率，減少廢熱損失,、提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和-性的相關(guān)技術(shù),，從整體的角度來管理熱量稱為熱管理。熱力系統(tǒng)如果和外界只有熱或功的能量交換而無物質(zhì)的變換,，則稱為閉口系統(tǒng),，閉口系統(tǒng)內(nèi)的保持恒定不變；如果熱力系統(tǒng)和外界不僅有能量交換而且有物質(zhì)的交換,，則稱為開口系統(tǒng),。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)較發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)多出制熱需求，且主流的液冷制冷系統(tǒng)中的傳統(tǒng)壓縮機(jī)需替換成電動壓縮機(jī),，制熱方式包括主流的ptc(熱敏電阻)加熱,、熱泵加熱等。