浙江包氏鑄造有限公司從事
汽車輕量化帶來(lái)的好處十分明顯,，但是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的前提是汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)不能降低。如何在---安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行輕量化就十分困難了,。目前汽車制造商的主要做法是使用重量輕,，強(qiáng)度高的材料，在車身,，底盤,，動(dòng)力系統(tǒng)等重量方面下功夫?qū)ζ囘M(jìn)行---。
在材料的使用方面,，蕞受關(guān)注的是鋁合金與鎂合金,，這兩種材料主要代替鋼鐵，減輕重量,，提高強(qiáng)度,。鋁的重量只有鐵的1/3，并且回收利用率高,，汽車中的鋁有85%是可以回收的,。是鐵的2倍。但是鋁也有很多缺點(diǎn),，比如鋁不能夠焊接,，不容易鈑金，噴漆也麻煩,，在安全性不如鋼,。因此目些廠商只是部分使用鋁合金，車身大部分結(jié)構(gòu)還是鋼鐵的。
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包氏鑄造與您分享重力鑄造的優(yōu)點(diǎn)：
1,、鑄件內(nèi)部氣孔少,，可進(jìn)行熱處理。熱處理后產(chǎn)品的強(qiáng)度可得到較大提高,，甚至超過(guò)壓鑄產(chǎn)品,。 鑄件內(nèi)部氣孔少。
2,、產(chǎn)品致密性低,。依靠液體自重成型，產(chǎn)品的致密性較壓鑄要低,，其強(qiáng)度也稍差,，但其延伸率較 產(chǎn)品致密性低。
3,、產(chǎn)品表面光潔度不高,。澆鑄產(chǎn)品在冷卻收縮后表面容易形成類似拋丸的凹坑。
4,、充型慢,，生產(chǎn)效率低。其生產(chǎn)效率只有高壓鑄造的四分之一左右,，導(dǎo)致產(chǎn)品成本高,。
5、模具壽命較壓鑄要長(zhǎng),，模具成本低,。
6、工藝較簡(jiǎn)單。
7,、不適宜生產(chǎn)薄壁零件,。
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汽車線束輕量化
近年來(lái)，汽車的輕量化成為人們的研究-也成了現(xiàn)在研究的一種方向,。線束作為汽車總成一個(gè)的組成部分,，整車線束的重量也約占整車重量的5%左右。作為整車線束主要的組成部分-導(dǎo)線,，它的選型及發(fā)展趨勢(shì)對(duì)線束的輕量化起著舉足輕重的作用,。
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