我國普遍存在城市生活垃圾和工業(yè)垃圾不嚴格分類，城市污泥和工業(yè)污泥不嚴格分類的情況,，這樣就造成使用這一類代用燃料時,，煙氣及飛灰成分復(fù)雜不明確，包含了許多未知的催化劑毒物,，--了對催化劑的化學壽命評價和經(jīng)濟性分析,。 依據(jù)國外經(jīng)驗，進行此類工況的催化劑設(shè)計選型時,，釩鈦系催化劑,，對催化劑的失活要著重考慮，留有較多的設(shè)計裕量和儲備體積,�,；�于催化劑的特點和催化劑的實際性能，了解催化劑的重要指標并根據(jù)scr 脫硝反應(yīng),，合理應(yīng)用催化劑,，對于催化劑的應(yīng)用和催化效果的提升具有重要作用。因此,，我們應(yīng)當根據(jù)反應(yīng)的實際需要做好催化劑的應(yīng)用,，滿足scr 脫硝反應(yīng)的實際需要，為scr 脫硝反應(yīng)提供有力的支持,。當催化劑運行一段時間后,，不可避免地因為各種復(fù)雜的物理和化學作用而失活。再加上我國燃煤電廠多燃用劣質(zhì)煤,、運行煤種頻繁變化以及燃煤成分復(fù)雜的特點,，使得scr脫硝催化劑的使用壽命縮短,，催化劑的更換速度加快。

煤燃燒后產(chǎn)生的飛灰隨煙氣進入scr反應(yīng)器,，此時煙氣的流速較小,，一般在6米/秒左右。細小的飛灰顆粒在層流狀態(tài)下聚積在scr反應(yīng)器的上游,，當聚積到一定程度后掉落到催化劑表面,。由此，-在催化劑表面的飛灰就會越來越多,，終形成搭橋,，造成催化劑通道的堵塞。在飛灰硬度較大的工況,，選用標準壁厚催化劑可以提高運行安全性,；催化劑壁厚的選擇與飛灰的濃度及飛灰的硬度有關(guān),。研究表明,，當飛灰中sio2與al2o3的含量比在2:1左右時，此時飛灰硬度較大,，飛灰對催化劑的沖擊磨損較-,。脫硝催化劑對于流場的敏感程度非常高，scr脫硝催化劑,，這是因為流場將伴隨著局部灰分濃度高于催化劑選型時使用的設(shè)計值,，導(dǎo)致催化劑局部積灰如一樣難以。脫硝催化劑節(jié)距小,，本身又比較脆,，如果有大顆粒物-在催化劑表面，容易形成大面積堆灰和磨損,。