1.節(jié)溫器的檢查：建議機(jī)上選用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主,。它的首要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。然后動(dòng)態(tài)地控制冷卻水溫的凹凸,。對(duì)于不潰散冷卻系統(tǒng)來(lái)檢查節(jié)溫器的好壞,，首要是通過(guò)散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來(lái)判別。

2.木材運(yùn)輸車(chē)建議機(jī)中,，水泵,、發(fā)電機(jī)、冷卻電扇共用一條皮帶,，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵,、電扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,。用手指壓下皮帶的中部,，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm為正常，太-導(dǎo)致水溫過(guò)高,，太小則會(huì)對(duì)水泵軸承,、發(fā)電機(jī)軸承形成危害。

3.木材運(yùn)輸車(chē)?yán)鋮s電扇：電扇風(fēng)量的檢測(cè)可將一薄紙放于散熱器前面,，當(dāng)建議機(jī)作業(yè)時(shí),，若紙能被吹開(kāi)，則說(shuō)明風(fēng)量滿意,。這和前置建議機(jī)的轎車(chē)電扇向內(nèi)吸風(fēng)有差異,。葉片不能裝反,，并應(yīng)-電扇放護(hù)罩完全有用。

4.在建議機(jī)冷機(jī)建議的前段時(shí)間內(nèi),，進(jìn),、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差，在作業(yè)了一段時(shí)間往后,，溫差明顯縮小,。當(dāng)建議機(jī)抵達(dá)正常作業(yè)溫度時(shí)80℃-90℃時(shí)用手觸摸已無(wú)明顯溫差感覺(jué)。當(dāng)然準(zhǔn)確的檢測(cè)辦法仍是取下節(jié)溫器,，將其置于熱水中,，逐漸加熱，檢查閥門(mén)的敞開(kāi)溫度和閥門(mén)的升程,。

5.木材運(yùn)輸車(chē)水泵的檢查：冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源來(lái)自于水泵,。水泵能否建立起滿意的壓力是冷卻系統(tǒng)正常作業(yè)的要害。在添加冷卻水時(shí),，如果跟著建議機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，冷卻液面明顯下降,，這說(shuō)明水泵作業(yè)正常,。反之，木材運(yùn)輸車(chē),，則可能水泵與葉輪松脫,，冷卻水無(wú)法循環(huán)。

木材運(yùn)輸車(chē)的發(fā)展

為使整車(chē)分布均勻合理,，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛,、提高抗側(cè)翻性能，必須-運(yùn)輸車(chē)的離地高度和整車(chē)位置,。底盤(pán)車(chē)架采用h型結(jié)構(gòu),，將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器置于近驅(qū)動(dòng)輪方位，履帶式木材運(yùn)輸車(chē),，即車(chē)架后方的同一平臺(tái),。木材運(yùn)輸車(chē)主減速器殼體固定在車(chē)架上并置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的下方。

木材運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給變速器,，變速器輸出軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給主減速器中央齒輪,，再通過(guò)常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動(dòng)力傳到半軸和履帶驅(qū)動(dòng)輪,，實(shí)現(xiàn)履帶式運(yùn)輸車(chē)的行駛,。運(yùn)輸物品的車(chē)廂位于車(chē)架中前位，使?jié)M載時(shí)運(yùn)輸車(chē)的前,、后配重更為均勻,，有利于提高抗側(cè)翻性能,。