由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本領(lǐng)域的---都知道,,螺桿穿出繩頭板的端部上通過(guò)連接組件與曳引鋼絲繩相連接,,曳引鋼絲繩受力,則螺桿會(huì)克服彈性件的彈性阻力發(fā)生滑動(dòng),,在電梯轎廂承載乘客時(shí),,相對(duì)于轎廂空載,,曳引鋼絲繩進(jìn)一步受力,即螺桿進(jìn)一步受力,,克服彈性件的彈性阻力相對(duì)于繩頭板滑動(dòng),,基于彈性件的形變位移,自學(xué)習(xí)電梯稱重開(kāi)關(guān)怎么樣,,傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間的感應(yīng)距離發(fā)生變化,,從而能測(cè)出轎廂載荷。
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