齒輪減速機(jī)傳動(dòng)方式的傳動(dòng)效率

齒輪減速機(jī)是一種相對(duì)精細(xì)的機(jī)械,，使用它的意圖是下降轉(zhuǎn)速,，添加轉(zhuǎn)矩。減速機(jī)的品種繁復(fù),，傳動(dòng)方法不同,，類(lèi)型各異，不同品種有不同的用途。齒輪減速機(jī)依照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速機(jī),、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速器,；依照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；依照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī),、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速器,；依照傳動(dòng)的布置方式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器,。以下是常用的減速機(jī)分類(lèi)：　　

⑴擺線針輪減速機(jī) ⑵硬齒面圓柱齒輪減速器 ⑶行星齒輪減速機(jī) ⑷軟齒面減速機(jī) ⑸三環(huán)減速機(jī) ⑹起重機(jī)減速機(jī) ⑺蝸桿減速機(jī) ⑻軸裝式硬齒面減速機(jī) ⑼無(wú)級(jí)變速器

齒輪減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功用,，能夠有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,，也不在同一平面上,。可是一般體積較大,，傳動(dòng)功率不高,，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是使用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,，體積不大,、精度---，但缺陷是柔輪壽數(shù)有限,、不耐沖擊,，剛性與金屬件比較較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高,。行星減速機(jī)其長(zhǎng)處是結(jié)構(gòu)比較緊湊,，回程空隙小、精度較高,，使用壽數(shù)很長(zhǎng),，額外輸出扭矩能夠做的很大。但價(jià)格略貴,。

齒輪減速機(jī)減速比及扭矩是如何計(jì)算的

減速比的定義： 齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,，普通的齒輪減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是減速比也稱(chēng)傳動(dòng)比簡(jiǎn)稱(chēng)&,速比&, 減速比計(jì)算公式： 減速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) (&,減速比&,也稱(chēng)&,傳動(dòng)比&,,、簡(jiǎn)稱(chēng)&,速比&,) 減速比扭矩計(jì)算公式： 減速比扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%)同等電機(jī)功率和減速機(jī)承受范圍內(nèi),，減速比越大減速機(jī)輸出扭矩越大轉(zhuǎn)數(shù)越慢，同理減速比越小,，減速機(jī)輸出扭矩越小轉(zhuǎn)數(shù)越快 減速比擴(kuò)展閱讀： 如何計(jì)算減速機(jī)的齒速比也稱(chēng)減速比： 1.在一對(duì)齒輪中,，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下,，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪,，被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪； 2.在一對(duì)外齒輪中,，其運(yùn)轉(zhuǎn)為逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng),，大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng),； 3.在一對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致,； 4.在一對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù),、齒數(shù)成反比例,，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比,，齒輪減速機(jī)齒速比如下：(i表示減速比) 齒數(shù)比ⅰ＝ 大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù) 蝸母齒輪： 齒數(shù)比�,。� 蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù),。