在門式起重機(jī)小車軌道的設(shè)計與鋪軌過程中,，門式起重機(jī)批發(fā)商，軌道接頭間隙是否可以為零,，會不會發(fā)生頂軌?小車軌道兩端應(yīng)否設(shè)限位擋鐵?這些都是門式起重機(jī)設(shè)計小車軌道時應(yīng)該考慮的問題,，廊坊門式起重機(jī)，那么門式起重機(jī)小車軌道接頭到底有哪些要求呢,？

　　門式起重機(jī)小車軌道接頭處高低差≤1 mm：將鋼尺一端100mm長靠在軌道接頭處較高軌道的上平面,，另一端懸于較低軌道上平面，用塞尺測量懸空距離,，即為高低差,。

　　小車軌道接頭處頭部間隙≤2 mm：用鋼板尺靠在軌道接頭處軌面測量，或用塞尺插入接頭間隙處測量,。

　　小車軌道接頭處側(cè)向錯位≤1 mm：將鋼尺一端正100 mm長度靠在軌道接頭處---的軌道側(cè)面,，另一端懸于另一根軌道側(cè)面，且塞尺測量懸空間隙,，塞尺厚度即為側(cè)向錯位值,。

　　兩端軌道長度＞1.5 m：用鋼尺測量

　　小車軌道中心線對承軌梁腹板中心線偏差：δ***12時≤(1/3)δ  δ＜12時≤δ mm

　　在承軌梁側(cè)的不同測量點(diǎn)處用鋼板尺或---尺分別測量從蓋板邊緣至腹板的距離x1和至軌道底部邊緣的距離x2，則|x1+δ1-x2+b1|即為偏差值δ1-腹板厚度之半,，b1-軌道底部寬度之半,。

　　小車軌距---偏差：正軌及半偏軌箱形梁，在跨端處±2,，在跨中處+7～+1,，偏軌箱形及單腹板和桁架梁±3 mm

 門式起重機(jī)使用在其歷史的發(fā)展中印證了其其應(yīng)用的廣泛性，我們對于各類起重機(jī)進(jìn)行了多方面的研究,，品質(zhì)的升級讓產(chǎn)品的使用的得心應(yīng)手。

   門式起重機(jī)一般均按自下而上的方法安裝,，首先在軌道上安裝行走臺車及下橫梁,，然后分別在兩側(cè)安裝撓性腿和剛性腿，并且用臨時纜風(fēng)繩將支腿穩(wěn)固,。而桁架式主梁則需在現(xiàn)場組裝,，可利用大車行走軌道作為水平基準(zhǔn)，將組裝好的主梁橫放在軌道上,。主梁組裝時,，應(yīng)注意保持其跨中部位的上拱度，以補(bǔ)償因自重而產(chǎn)生的下沉撓度,。主梁常規(guī)的安裝方法是利用其他起重設(shè)備采用單機(jī)起吊或雙機(jī)抬吊,，將主梁水平地起吊就位,。主梁吊裝前必須計算其位置，再據(jù)此確定輔助起重機(jī)的吊點(diǎn)位置和載荷,。而雙機(jī)抬吊時,，應(yīng)根據(jù)輔助起重機(jī)的起重性能合理分配載荷，每臺輔助起重機(jī)的起升載荷不得超過其允許載荷的80%,。根據(jù)40t/40m門式起重機(jī)主梁的情況,，選擇2臺起重量為50t級的汽車起重機(jī)或履帶起重機(jī)進(jìn)行抬吊，門式起重機(jī)加工定制,，即可滿足吊裝要求,。而采用單機(jī)起吊時，則需要選擇起重量為100t級的起重機(jī),，噸位較大,，不經(jīng)濟(jì)。