電子油門通過位置傳感器,，傳送油門深淺與快慢的訊號,，這個訊號會被車載微機(jī)接收和-，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應(yīng)當(dāng)張開的角度,。這個過程而快速,。不會有機(jī)械磨耗的問題。
電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板,、踏板位移傳感器,、ecu電控單元、數(shù)據(jù)總線,、伺服電動機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成,。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，---監(jiān)測油門踏板的位置,。當(dāng)監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化,，會瞬間將此信息送往ecu，ecu對該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理,，計(jì)算出一個控制信號,，通過線路送到伺服電動機(jī)繼電器，伺服電動機(jī)驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu),，數(shù)據(jù)總線則是負(fù)責(zé)系統(tǒng)ecu與其它ecu之間的通訊,。由于電子油門系統(tǒng)是通過ecu來調(diào)整節(jié)氣門的，因此電子油門系統(tǒng)可以設(shè)置各種功能來---駕駛的安全性和舒適性,，厚膜陶瓷電阻片,，其中常見的就是asr牽引力控制系統(tǒng))和速度控制系統(tǒng)巡航控制,。在目前的電子燃油噴射發(fā)動機(jī)上,，電子油門還可以進(jìn)一步---發(fā)動機(jī)的節(jié)油和排放性能，因?yàn)樗刂浦l(fā)動機(jī)動力調(diào)節(jié)的大門,。因此,，電子油門可以發(fā)揮的作用是很多的。
1,、將點(diǎn)火器的接線都插接上時,，先不要接電源線交流點(diǎn)火器的充電端，或是預(yù)先就將磁電機(jī)的高壓輸出線頭拔開,。在確火器的地線與車上電路的地線連接---后,，再將高壓帽從火花塞上拔出，北京陶瓷電阻片,，插一備份的火花塞搭在車體上,。后是將摩托車上的直流電路火線是接電瓶+極,。去連接點(diǎn)火器的充電端。
2,、將點(diǎn)火器按上述連接好電路后,，轉(zhuǎn)動磁電機(jī)使觸發(fā)傳感器給點(diǎn)火器送去點(diǎn)火信號，看火花塞是不是打火,。如果火花塞打火,，壓力陶瓷電阻片，這就是直流點(diǎn)火器,。交流點(diǎn)火器的充電端通常接受上百伏電壓,，對電瓶的12v無動于衷。如果暫時不打火,，也要仔細(xì)認(rèn)真地檢查原因,，或是用電表測量法確火器性質(zhì)，不可輕易誤判為交流點(diǎn)火器,。
3,、比較保險(xiǎn)的辦法是使用低壓電源做對點(diǎn)火器做反復(fù)測試，多次確定不是使用低壓電的直流點(diǎn)火器了,，才可以判定為交流點(diǎn)火器,。有條件的車友，可以使用小電流的高壓電源,，如果萬一是直流點(diǎn)火器,，也可以因電流小=電壓降低而不傷害點(diǎn)火器。但小電流的高壓,，還是會對交流點(diǎn)火器實(shí)現(xiàn)充電的,，在測試中要小心放電麻手。
4,、對于特殊情況,，例如電感高壓包就不適合配套cdi點(diǎn)火器；有的是點(diǎn)火器與高壓包合并的點(diǎn)火器,，fpc陶瓷電阻片,，例如xh90四沖一體化點(diǎn)火器。還有的是自觸發(fā)的二沖交流點(diǎn)火器,，是使用磁電機(jī)高壓電源的,，正向充電蓄能/反向觸發(fā)放電。
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