啟航疏浚解說裝艙裝艙溢流施工法：

裝艙施工法是耙吸挖泥船的主要施工方法。要有適應(yīng)裝載吃水,、航行,、調(diào)頭的-水深與水域，以及適宜的拋泥區(qū),。作業(yè)時,，挖泥船在挖槽內(nèi)開挖，將泵吸泥漿裝入泥艙,。耙吸挖泥船的額定泥艙容系指該船設(shè)計艙容與設(shè)計泥漿容重的乘積,。實際施工時，可以根據(jù)當(dāng)時當(dāng)?shù)毓ぷ鳁l件,，包括現(xiàn)場水深,、風(fēng)浪、現(xiàn)有船內(nèi)油水積載,，清淤船,，不同土質(zhì)和實際有效裝載泥沙量來調(diào)整不同的溢流-以確定使用艙容，絞吸清淤船參數(shù)配置,，適用可能允許的工作吃水,。除疏浚天然容重小的浮泥和細(xì)顆粒泥沙或-短程拋泥外，一般待泥漿裝滿到調(diào)定的泥艙后,，為了增加裝艙土方量,，都采用繼續(xù)一段時間的溢流。有時,，尚可在次較高溢流-裝滿后,，立即調(diào)低溢流-,，放掉上層渾水，然后再恢復(fù)次較高溢流-裝滿后,，大型絞吸船清淤產(chǎn)量,，立即調(diào)低溢流-，放掉上層渾水,，然后再恢復(fù)次較高溢流-繼續(xù)裝較濃泥漿,，如此反復(fù)若干次，以達(dá)到增加一個船次的裝艙實得土方量,，符合該具體施工條件下大裝艙量的目的,。

1船體排泥管：一般由鑄鋼管或焊接鋼管組成，有直管,、彎管,、橡膠軟管等組成。

(2水上排泥管：由浮筒和排泥管組成,，每組浮筒管由一對浮筒上擱置一節(jié)排泥管組成,，節(jié)與節(jié)之間用橡膠軟管接頭連接組成，可在水面浮動的柔性管,。浮筒的形式按其橫斷面形狀可分為：橢園形,、園形、矩形,、船形四種為了減少水流阻力,，有的浮筒兩端作成斜面形狀，一般以船形浮筒為,，有的浮筒上設(shè)有系纜樁,。