(2門式吊架：吊架支座位于船艏凹槽兩側(cè)與甲板聯(lián)接，吊架頂部裝有拆裝絞刀用的旋轉(zhuǎn)式起重吊桿,。

吸泥管,、吸泥頭及接頭

吸泥管是泥泵吸取河底泥漿的通道，清淤船疏浚船設(shè)計施工現(xiàn)場,，由固定在絞刀橋架中間的吸泥管和船體內(nèi)泥泵前的吸泥管二部分組成,。目前其聯(lián)接方式有二種：

1橡膠軟管接頭。

2球形接頭,。

      吸泥管直徑與泥泵功率有關(guān),，要求既能-管路內(nèi)泥漿流暢通,，又能使能耗盡量減少，所以吸泥管直徑不宜過小也不宜過大,，一般可以根據(jù)泥泵設(shè)計流量和啟動泥漿流的界限流-考慮吸泥管的面積,。

   葉輪是泥泵的主要部件，山東清淤船脫水船生產(chǎn)廠家,，它有很多種型式,。主要包括閉式葉輪、半開式葉輪,、開式葉輪,。

由于開式葉輪的摩擦損失較大，造成磨損-,、效率降低等缺陷,，所以現(xiàn)在一般均采用閉式葉輪。閉式葉輪雖然也有磨損,，然而能較好地保持葉片原型,，-泥泵工作效率穩(wěn)定，據(jù)觀察,，在整個挖泥作業(yè)期間閉式葉輪的效率只下降2%--3%,，而開式葉輪效率下降得很多。

      采用了閉式葉輪后,，對泥泵也帶來了一些新的要求,。首先要求通過吸泥頭的顆粒狀物質(zhì)也能順利無阻地通過葉輪，盡管在設(shè)計中對此賦予了特別注意,，但在實際使用中仍會有較大的硬性物質(zhì)如錨鏈,、鐵棒等卡在泵殼和葉輪之間。當(dāng)葉輪被硬性物質(zhì)突然卡住時,，有可能損壞泵軸的懸臂部分,，或者更有甚者損壞泥泵柴油機(jī)的曲軸。因此要求在柴油機(jī)和泥泵之間需要憑借安全離合器來避免柴油機(jī)突然卡死的工況,。

       目前,，清淤船，較新型的-泥泵都采用氣胎離合器和高彈性摩擦離合器,。安裝這種離合器的優(yōu)點是：當(dāng)泥泵卡住時,，離合器的主動部分和從動部分發(fā)生位移，并輸出信號釋放壓縮空氣,，使主,、從動部分脫開，從而起到安全保護(hù)作用,；在維護(hù)時也可把泥泵和柴油機(jī)脫離,，給裝拆,、檢修帶來方便；

      另外,，在便于遙控,、吸收震動、補償船體變形,、簡化安裝工藝等方面也都帶來了很多好處,。