感載比例閥性能的判斷方法
首先根據(jù)轎車后軸荷在圖 3的曲線a上查出當(dāng)前輪促動管路壓力為6mpa時的后輪促動管路壓力(標(biāo)準(zhǔn)壓力),，然后將測得的后輪促動管路壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力進(jìn)行比較，若兩者不同,，則應(yīng)調(diào)整感載比例閥,。例如：某ex1型轎車(在箱內(nèi)充滿)，其后軸的實(shí)際承載為460kg(424kg+36kg),；在檢查其感載比例閥的過程中測得,，當(dāng)前輪促動管路壓力為6mpa時后輪促動管路壓力為4.2mpa；在圖 3的曲線a上查得當(dāng)前輪促動管路壓力為6mpa及后軸承載為460kg時,，后輪促動管路標(biāo)準(zhǔn)壓力約為2.9mpa,；由此可見,，涂布機(jī)比例閥，測得的后輪促動管路壓力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)壓力,，應(yīng)調(diào)整感載比例閥,。若測得的后輪促動管路壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力相同，則應(yīng)進(jìn)一步檢測感載比例閥的性能,。方法是：在保持制動踏板位置不變的情況下改變后軸承載,，并同時檢測后輪促動管路壓力的變化情況。如果后輪促動管路壓力的變化情況與圖 3的曲線a吻合,，則說明感載比例閥的性能---,。通常，當(dāng)前輪促動管路壓力為6mpa時,，若后軸承載在一定范圍內(nèi)每增加或減少70kg,，而后輪促動管路壓力相應(yīng)地增加或減少1mpa，則說明感載比例閥的性能正常,。
感載比例閥主要由柱塞,、閥門、閥座,、閥體,、杠桿和感載彈簧等組成。其中,，閥門與柱塞固定在一起,。閥門將感載比例閥內(nèi)腔分隔為上、下兩個腔,。下腔與進(jìn)油口相通-,，并通過油管和制動主缸出油口相接；上腔與出油口相通,，并通過油管和后輪促動管路相接,。閥體通過螺釘裝在車身支架上，推桿下端鉤部與轎車后軸減振器下固定端連接,，感載彈簧裝在杠桿與調(diào)整螺母之間,，使感載比例閥與推桿之間的連接為彈性連接。
先導(dǎo)式溢流閥
先導(dǎo)式溢流是由先導(dǎo)閥和主閥組成,。先導(dǎo)閥實(shí)際上是一個小流量直動型溢流閥,，其閥芯為錐閥。主閥芯上有一阻尼孔,，且上腔作用面積略大于下腔作用面積,，其彈簧只在閥口關(guān)閉時起復(fù)位作用。
先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)圖
比例溢流閥是一種閉環(huán)智能控制的溢流閥,，其執(zhí)行器可以根據(jù)控制器發(fā)出的模擬信號來調(diào)整閥門開度,，是使系統(tǒng)的控制參數(shù)自動保持在設(shè)定的范圍內(nèi),。
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