今天小編就來和大家分享一些登高車支腿的維修,。

1,、打好支腿是-高空作業(yè)車出租作業(yè)的重要步驟，高空作業(yè)車支腿在支承期間,，出現(xiàn)自動下沉的情況比較多,，主要的原因在用左前腿下沉量相對較少，故檢修前被忽略了;

2,、左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈,。高空作業(yè)車還可能會出現(xiàn)的下一個問題是在斷流閥和節(jié)流閥，支腿和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(及蓄能器)采用串聯(lián)油路,，23米登高車,，由三聯(lián)齒輪泵供油。

3,、小型登高車油路由壓力檢測器限定高工作壓力,，其調(diào)定值為16mpa。直支腿和程度支腿伸縮動作,，由螺線管閥控制,。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。

4,、斷流閥和節(jié)流閥(其調(diào)定值為3.5mpa )組成低壓回路(通往支腿垂直缸) ,，登高車作業(yè)車，以防止登高車起重機(jī)在三個垂支腿缸支平的非平安狀況下工作。

5,、垂直支腿缸在支承期間,，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回;在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊,。

6,、當(dāng)螺線管閥處于中位時，三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn),、蓄能器回路供油,，均衡閥用來避免倒流。

以上就是登高車支腿的維修方法,，如果還有更多的問題

1,、登高車發(fā)動機(jī)預(yù)制構(gòu)件預(yù)制構(gòu)件老化升降車抖動還與控制模塊腳脆化有關(guān)�,？刂颇�塊腳事實(shí)上是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，控制模塊腳擔(dān)負(fù)-發(fā)動機(jī)在運(yùn)作狀況下的細(xì)微抖動,，液壓登高車,，倘若控制模塊腳導(dǎo)致難點(diǎn)，這類震動便會傳到方向盤,、汽車駕駛室內(nèi),，造成 待速時造成 抖動。解決方案：拆卸預(yù)制構(gòu)件預(yù)制構(gòu)件,。

2,、登高車發(fā)動機(jī)積碳情況-造成 升降車抖動廣泛的原因就是電子節(jié)氣門太臟會或柴油機(jī)泵積碳過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時,，冷啟動泵頭噴出的車用會被積碳許多-,，導(dǎo)致冷啟動的混坦率直率率直率真隨和過稀，促進(jìn)運(yùn)作艱苦,，這類狀況下,，僅有直至積碳-的車用飽和，才很容易著車,，著車輛吸咐在積碳上的車用又會被發(fā)動機(jī)的機(jī)械泵吸附性吸入汽缸內(nèi)引燃,，又使混坦率直率率直率真隨和粘稠，登高車發(fā)動機(jī)的性性性多多混合氣時稀時濃,，造成 冷啟動后待速抖動,。溫值越低，冷啟動所盡可能的剩下油越大,，積碳的存在就越會損害冷啟動的順利是不是,。

解決方案：清除主油道，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳理應(yīng)清除。