相對于企業(yè)物流來說,,如鋼鐵.化工這些支柱工業(yè)制造業(yè)企業(yè)有自身的物流以外.對于運輸.出口等方面還是得依靠第三方物流企業(yè)的支持.近年來,,隨著航空運輸行業(yè)競爭激烈,快遞公司為吸引更多的客戶,,對包裹大小的要求趨于放松。郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送,。 航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起的網(wǎng)絡(luò),。
航空物流公司是中國高速成長的經(jīng)濟所創(chuàng)造的又一個奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和---等種種沖擊,,中國的航空運輸都以一往無前的態(tài)勢迅猛發(fā)展,。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心hub。各地收集起來的快件,,按所到地區(qū)分撥完畢,,水產(chǎn)品航空快運公司,裝上飛機。航空代理將對應(yīng)機場資料<如到北京/上海/等>給快遞企業(yè).快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨物,,分檢后運到各派送點安排派送.
對于小型制造業(yè)企業(yè)來說,,從原材料采購入庫生產(chǎn)再入庫這幾個環(huán)節(jié)完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位,,并將航空貨物交給航空代理,。航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料,根據(jù)快遞企業(yè)要求時效,,對應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位,。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展,合肥到北京航空快運,,以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求,,要發(fā)展我國的航空物流,就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流,。
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