發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷及排除原則:故障發(fā)生往往是通過(guò)一個(gè)現(xiàn)象幾個(gè)象征表現(xiàn)出來(lái),，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,、---性,。為了---地恢動(dòng)機(jī)的性能，提高使用壽命,，正---斷,、靈活掌握有效的檢查、處理方法排除故障,。常見故障診斷及排除原則:診斷原則,，懂得原理、系統(tǒng)分析,、推理診斷查找原因,。

檢查原則，從易到難,、從簡(jiǎn)到繁,、先表后里逐步檢查。處理原理,，掌握數(shù)據(jù),、擴(kuò)展零件，執(zhí)行工藝逐一排除,。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查相應(yīng)功能是否正常,，同時(shí)用手觸摸晶體管，有些熱是正常的,，如果燙手就有問題了,。觀察故障燈是否點(diǎn)亮，并進(jìn)行一段時(shí)間的測(cè)試,。下面以發(fā)動(dòng)機(jī)ecm控制的噴油器電路為例，巴彥淖爾裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),，簡(jiǎn)要說(shuō)明檢修發(fā)動(dòng)機(jī)ecm的過(guò)程,。

噴油器電源電路噴油器電路分為電源電路和發(fā)動(dòng)機(jī)ecm控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，即點(diǎn)火開關(guān)打開后,，燃油噴射繼電器動(dòng)作,，蓄電池電壓到達(dá)噴油器，此時(shí)等待發(fā)動(dòng)機(jī)ecm的控制信號(hào),，以配合發(fā)動(dòng)機(jī)所需的工作,。發(fā)動(dòng)機(jī)ecm控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)ecm依據(jù)負(fù)載、轉(zhuǎn)速以及各種修正信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算,，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號(hào),，并由驅(qū)動(dòng)電路放大電壓信號(hào)，再接到npn功率晶體管的基使晶體管執(zhí)行脈沖頻率的開關(guān)動(dòng)作,，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動(dòng)作,。

噴油器電路故障分析執(zhí)行噴油器開關(guān)動(dòng)作的控制電路，是由晶體-制噴油器線圈的搭鐵回路,，晶體管的集電極c連接噴油器,，發(fā)射極e搭鐵。如果c極和e極短路,，就會(huì)出現(xiàn)打開點(diǎn)火開關(guān)后,，噴油器始終噴油的故障；如果c極斷路,，就會(huì)使噴油器無(wú)法完成搭鐵路,，導(dǎo)致噴油器不噴油。另外,，與晶體管c極并聯(lián)的保護(hù)二極管如果短路,，也會(huì)出現(xiàn)噴油器一直噴油的現(xiàn)象。

傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好,，龍工833n道依茨柴油機(jī)柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度,，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油,、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒,。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng),。同時(shí),，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大,、經(jīng)濟(jì)性能好,。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣,、壓縮,、做功,、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,，龍工833裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),，它的粘度比大，不容易蒸發(fā),，而其自燃溫度卻比低,，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與機(jī)不同,。

不同之處主要有,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的,。龍工833b鏟車柴油機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，進(jìn)入氣缸的是空氣，龍工5噸裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候,，溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)---壓,。

發(fā)動(dòng)機(jī)提前角是多少度：一般有提前器的發(fā)動(dòng)機(jī),，提前角一般在10到15度，沒有提前器的柴油泵一般在19到25度,，這個(gè)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),，燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來(lái)確定的，因?yàn)椴裼捅卯a(chǎn)生的高壓柴油到達(dá)汽缸有一定的時(shí)間,，在達(dá)到汽缸是時(shí)候,，汽缸里的壓縮空氣是高溫度;

點(diǎn)火角與發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系，如果點(diǎn)火角比規(guī)定的要晚很多就會(huì)形成難啟動(dòng),。啟動(dòng)冒白煙,，無(wú)力，夏天水溫高有直接關(guān)系,，如果早很多,，啟動(dòng)冒黑煙，明顯的表現(xiàn)是有敲缸聲音,。